Le détartrant radiateur : quand et comment l’utiliser ?
Par Ludo • Publié le 06 Mar 2012 dans Événements
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Le tartre est nocif pour votre radiateur. Il s’agit d’un dépôt poudreux verdâtre qui se forme sur le radiateur et/ou aux raccords de celui-ci et des durites. Le circuit de refroidissement du moteur devient alors moins efficace. Afin d’y remédier, il est possible d’utiliser un additif détartrant radiateur afin de protéger votre moteur.
Comment se forme le tartre ?
Le tartre se forme par réaction chimique entre des minéraux présents dans le liquide de refroidissement et la chaleur. A noter que l’on trouve également dans le circuit de refroidissement des dépôts boueux et huileux.
Quelle est la conséquence pour le véhicule ?
A cause d’un radiateur très entartré, la chaleur du moteur est mal évacuée. Cela induit des dégâts collatéraux : surchauffe du moteur, joint de culasse etc… Un remède : le détartrant radiateur…
Il s’agit d’un additif qui va permettre de détartrer tout le circuit de refroidissement. Il faut savoir que cette opération nécessite une vidange complète de votre liquide de refroidissement. Alors le jour de l’achat de l’additif, pensez à acheter du liquide de refroidissement adapté à votre moteur (comptez 6 à 7 litres en moyenne, pour un véhicule de tourisme).
Détartrant radiateur : 5,30 € TTC / unité.
Réserver du détartrant radiateur.
Allez, on détartre et on vidange…
On verse l’intégralité du flacon de l’additif dans le bocal du liquide de refroidissement, et on fait tourner le moteur environ 30 minutes. On purge le produit et on rince le circuit à l’eau pure, déminéralisée de préférence. Enfin, on refait le plein avec du liquide de refroidissement préconisé par le constructeur
Deux conseils :
- Le liquide de refroidissement nettoie le circuit de refroidissement et joue un rôle préventif…pour autant qu’il soit viable. Car le liquide n’est pas éternel. Aussi, il faut veiller au niveau de liquide dans le bocal et le remplacer dès qu’il est usé: aspect trouble ou marron, densité faible (se mesure avec un pèse antigel), ou tous les quatre ans (préconisation moyenne des constructeurs).
- Attention à prévoir le nécessaire pour récupérer et le liquide usagé, qui est très corrosif. Surtout, ne le jetez pas dans l’égout, la nature (mauvais pour l’écologie) ou dans la baignoire/ l’évier ( mauvais pour vos joints et canalisations).
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