Remplacer un kit de courroie accessoire
Comment remplacer un kit de courroie d'accessoire ?
Quel est le prix d’un kit de courroie d'accessoire ?
Étant donné que ce kit est constitué de plusieurs accessoires : les galets tendeurs, la poulie damper, le galet enrouleur et la poulie d’alternateur débrayable, le tarif varie en fonction de la pièce. Par exemple, le tarif d’une courroie d’alternateur va dépendre du modèle de véhicule : le prix est de 20 euros. Pour les galets tendeurs, le prix varie entre 25 et 40 euros.
En revanche, celle-ci peut s’avérer être une intervention très coûteuse, comptez environ 600 euros. La facture pourra d’autant plus gonfler si vous vous y prenez trop tard. Avec l’usure, la pièce peut être trop endommagée et détériorer d’autres éléments du moteur.
Pour vous donner quelques exemples de prix sur certaines voitures, pour une Citroën C4, vous en aurez pour 110 euros. Si votre voiture est un modèle Renault Clio, le prix sera entre 50 et 130 euros.
Quels sont les symptômes qui montrent que votre kit de courroie d'accessoire est hors service ?
Avant de comprendre les symptômes de défaillance, il vous faut comprendre le rôle des pièces qui constituent le kit. Chaque pièce joue un rôle. La courroie d’accessoire permet de faire marcher les accessoires de moteur comme la pompe ou le compresseur. Elle sert aussi à activer la poulie d’alternateur. Pour être plus précis, la poulie-tendeur manuelle est la première : c’est par son biais que la tension est créée.
Ce système de tension est établi par le galet tendeur qui se charge d’ajuster la bonne mesure. Ainsi, le kit est formé d’une courroie d’accessoire et de plusieurs galets tendeurs. Il existe d’autres types de concernant cette pièce, tels que : la trapézoïdale et celle à nervure. Constituée de matériaux souples, cette dernière est enclenchée par la force du moteur et entraîne les accessoires à travers ce que l’on appelle des poulies.
Il faut veiller à entretenir vos kits et les remplacer si nécessaire, pour éviter toute rupture de l’objet. De manière générale, on conseille de faire un changement entre 60 000 et 240 000 km. Tout dépend de la fréquence de votre utilisation.
Quels sont alors les signes d’usure de cet appareil ? Comme dit précédemment, chaque pièce est indépendante et possède ses propres symptômes. Les signes sont : des bruits anormaux, comme l’attache qui patine, le refroidissement qui s’allume, la climatisation n’émet plus d’air froid, ou bien votre volant devient trop dur à manipuler.
Peut-on remplacer soi-même le kit de courroie d'accessoire ?
Les étapes de changements du kit de courroie d'accessoire
Afin de vous aiguiller au mieux, voici quelques étapes à suivre pour procéder correctement au remplacement. Munissez-vous, tout d’abord, du matériel adéquat, à savoir : clé à cliquet, boîte à outils, nouvelle pièce.
Retirez la courroie usée. Pour cela, assurez-vous, d’abord, que votre moteur est froid. Pour la repérer, vous verrez un diagramme placé à l’avant du moteur qui indique comment celle-ci est censée passer par les poulies. Une fois le tendeur repéré, insérez-y la clé dedans. Pour cela, il vous faut faire pivoter la clé afin que la courroie se relâche.
Enlevez l’ancienne courroie, sans trop forcer. Si elle ne se détache pas naturellement, c’est que certaines pièces n’ont pas été retirées correctement. Une fois l’ancienne retirée, vous pouvez installer votre nouvelle courroie.