Choisir votre huile en 3 étapes

Choisir votre huile en 3 étapes
31 Août 2011
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Un grand principe : vous vous en doutez, on ne met pas n’importe quelle huile dans n’importe quel moteur ! Ce dernier a besoin d’être en permanence lubrifié, et c’est là le rôle de l’huile. Elle participe au refroidissement du moteur, limite l’usure des éléments qui le composent et aide à le tenir propre. Choisir LA bonne huile est capital pour le bon fonctionnement du moteur et sa durée de vie. L’acte est donc loin d’être anodin mais peut s’avérer complexe. En effet, il y a des marques différentes, des normes à connotation un peu barbare, des indices divers et variés…Allez, on va vous simplifier la vie en vous proposant une méthode en 3 points pour choisir VOTRE huile :

1° Les indices de viscosité :

Lorsque vous arrivez dans le rayon des huiles et que vous regardez de plus près un bidon, outre la marque, une des premières choses qui vous saute aux yeux est une association de chiffres et d’une lettre du style « 10w40 », « 5w40 »… Il s’agit de l’indice de viscosité.
Pour information, le premier chiffre indique la fluidité de l’huile à froid et le second la performance du lubrifiant à haute température.

Les 5w30 et 5w40 (huiles dites « 100% synthétiques »)

Les moteurs récents (qu’ils soient diesel ou essence) ont une préconisation en 5w30 ou 5w40. Si vous avez un véhicule équipé d’un filtre à particule, le choix sera facile pour vous, c’est obligatoirement de la 5w30 (norme C1, 2, 3, 4… en fonction de la marque de votre véhicule). Pour les autres, ce type d’huile est conseillé si vous sollicitez fortement votre moteur : beaucoup d’arrêts et de redémarrages (en ville notamment), conduite sportive… Ces huiles facilitent le démarrage à froid du moteur. Un choix économiquement intéressant pour les gros rouleurs : Car, outre une économie de carburant, une huile 5w30 ou 5w40 autorise des intervalles de vidange plus longs : espacés de 20 000 jusqu’à 30 000kms pour les diesels de dernière génération (type DCI, HDI, TDI pour exemple). Et de 10 à 15 000kms pour les essences. N’oubliez tout de même pas de surveiller régulièrement le niveau !

La 10w40 (huile dite « semi-synthétique »)

Une 10w40 offre un très bon niveau de protection mais nécessite en contre partie un intervalle de vidange standard (10 000 km environ pour un diesel). Si vous effectuez des trajets mixtes (ville+route) et que vous avez un style de conduite qui sollicite normalement le moteur, choisissez la pour son rapport qualité/ prix. Une huile10w40 facilite également le démarrage à froid.

Les 15w40 (huile dite « minérale »)

Si vous avez un véhicule essence «ancien » (plus de 12 ans), un diesel sans turbo et/ou fortement kilométré, l’huile 15w40 est faite pour vous.
Étant plus épaisse, une 15w40 peut compenser une consommation d’huile importante. Il est conseillé avec cette viscosité de réduire les intervalles de vidange car ce type d’huile perd plus vite ses propriétés de lubrification.

2° Les normes :

Elles se trouvent souvent au dos du bidon et revêtent les formes « ACEA B3/B4 », « API CF/DF » , « VW 500.01 »…

Notre objectif n’est pas de vous assommer d’infos. Pour faire simple, ces lettres et chiffres permettent de déterminer si une huile est faite pour un moteur essence ou diesel, d’évaluer son niveau de performance et de répondre ou non à certaines préconisations propres à chaque constructeur.
Comment savoir quelles sont les normes adéquates pour votre véhicule ?

Deux solutions simples :

-L’information est contenue dans le manuel d’utilisateur de votre véhicule
-Demandez conseil à un professionnel
– Retrouvez également comment jauger le niveau d’huile en vidéo !

3° Les marques :

Vous avez repéré la viscosité et les normes qui vous conviennent mais maintenant vous voilà confronté au choix de la marque…
Et là, il sera question de prix.
Pour faire simple : le prix dépend de la marque, bien entendu, mais aussi de la nature de l’huile.
Ainsi une huile 100% synthèse est plus évoluée, plus onéreuse à produire qu’une semi-synthèse et plus encore qu’une minérale. Le prix de vente en rayon s’en trouvera plus élevé.
De même, les fabricants injectent plus ou moins d’additifs au lubrifiant de base pour modifier les propriétés de l’huile et ainsi, créer des gammes différentes. Pour résumer : plus il y a d’additifs, plus l’huile sera performante et… donc coûteuse.
Une autre remarque importante : ce n’est pas parce que votre constructeur préconise une certaine marque d’huile qu’il faut vous focaliser dessus. Il ne s’agit là que de « simples » partenariats commerciaux…
De toute façon, le choix d’une marque est un acte subjectif, le plus important étant encore une fois de respecter les préconisations constructeur.
Et voilà, vous avez maintenant toutes les cartes en main pour choisir VOTRE huile idéale !

VOYONS COMMENT CELA SE PASSE EN MAGASIN…Au détour du rayon des huiles du magasin de Villeneuve d’Ascq’ (Lille, 59), j’ai rencontré trois clients…

Voici leur profil conducteur et nos conseils en huile :
Bernard possède une Opel corsa C de 2004, un 1.2 16v. Son profil de conducteur :
Il m’a indiqué rouler principalement en ville, donc des trajets courts imposant beaucoup de redémarrages et donc éprouvants pour la mécanique.

 Notre conseil :
Une 5w40 offrant une haute protection pour un moteur très sollicité, avec une vidange tous les 10 000 kms .
Bernard a choisi une huile de marque Areca , marque avec laquelle il a l’habitude de faire sa vidange lui-même, puisque Bernard est un mécanicien. La vidange, il connaît.


 

Dimitri, est l’heureux possesseur d’une BMW modèle 318is de 1990. Malgré son âge, sa nouvelle acquisition n’a que 100 000kms au compteur. Il vient effectuer sa vidange dans nos ateliers. Son profil de conducteur : Dimitri effectue des trajets mixtes (routes+villes) et ne s’interdit pas de se faire plaisir avec un véhicule typé sport (136 ch quand même !).

Notre conseil :
Il désire une huile de marque et son choix s’est porté sur une ELF compétition STI en 10w40. Celle-ci est adaptée à son type de parcours (mixte) et aux mécaniques délivrant de hautes performances.


 

Enfin ce jeune homme qui possède une Seat Ibiza TDI 100 CH DE 2004 . Il désire une huile lui permettant de faire un appoint, au cas où… Etant donné que leur voiture est équipée d’un moteur d’origine Volkswagen, il y a nécessité d’y mettre une huile répondant à une norme spécifique : VW 505.01.

Notre conseil : Dans notre gamme, par exemple, l’ELF EXCELIUM DID répond parfaitement, entre autres, aux exigences de ces moteurs.

Un grand merci à nos clients pour leur aide et leur témoignage dans cet article !

 

 


Ludo

Actualités, conseils, je vous apporte une information accessible et des solutions pratiques pour l’entretien de votre voiture !

commentaires

  1. Abdnour OUAZZANI : 22 novembre, 2017 à 10:30

    Bonjour j’ai une Citroën Xsara phase 2 année 2002 moteur 1.9d kilométrage : 192000
    Quelle huile moteur que je dois utiliser.
    Merci

  2. Bonjour,

    Proposez-vous la marque Castrol 0W30 dans votre magasin.

    En vous remerciant.

    Cordialement.

  3. Bonjour,

    J’ai une Citroën C3, 1.4 HDI leader Pack de 2003 (Diesel), qui affiche près de 250 000 km. L’utilisation de la voiture est essentiellement en ville (trajets courts).

    Quelle huile me préconisez-vous ?

    Bien cordialement,

  4. Bonjour
    J ai un land 90 2.5 td avec pas mal de kms et de fuites…
    Dois je utiliser de la 15w40 ou de la 15w50 voir 20w50?
    Merci

  5. DILLAC Joseph Noël : 18 novembre, 2017 à 20:27

    bonjour Ludo, j’ai une fiat Bravo II (198) 1.9D Multijet (150 CH) 2007 et 140.000km au compteur; quelle huile dois-je utiliser? Merci pour tes conseils .

  6. Bonjour quelle huile conviendrait le plus à ma Citroën LNA de 1978 bicylindre de 2cv avec 117 000km ?

  7. Véronique Pinson : 16 novembre, 2017 à 13:02

    Bonjour,

    j’ai une peugeot 406 break HDI diesel (il me semble que le D signifie diesel). Elle est de 2001 et affiche ses 300 000 km. Quelle huile serait la mieux pour faire l’appoint ?

  8. Véronique Pinson : 16 novembre, 2017 à 10:55

    Quelle huile dois je prendre pour faire l’appoint pour ma Peugeot 406 HDI break de 2001 300 000 km. C’est un moteur diesel mais je crois que c’est ce que veut dire le D de HDI

  9. Bonjour,
    Quelle huile préconisez-vous pour une Xantia 2.0 HDI 90 total km 128000 de 2001?
    Merci pour votre réponse.
    Cdlt
    Béa

  10. Bonjour, quelle huile (bonne marque ) et viscosité pour ma
    Mégane 3 dci 105 sans FAP totalisant plus de 160000km année 2009 merci de votre réponse .

  11. Bonjour,
    Quelle huile moteur dois-je acheter à Carter Cash pour faire la vidange de ma Skoda Fabia Visage essence de 2014 – (37000 km au compteur) sachant que je fais de petits parcours ville/route ?
    Je vous remercie. Cdlt

  12. Bonjour, quelle huile préconisez-vous pour mon véhicule j’ai Ford fiesta 1.4tdci 68 CH EURO 4 Année 2011 KM Total : 125 000 , j’utilise actuellement CASTROLE GTX 10W40

  13. bonjour,

    je possède une ford fiesta moteur duratec essence1.4L année 2003 elle a actuellement 150000.

    quand ford poitiers à fait la vidange, ils ont mis de la 5W30. n’ayant pas de 5W30 j’ai effectué les niveaux avec ce que j’avai dans mon coffre:de la 5W40. es embêtant?

    de plus le garage à paris mettait de la 5W40 pouvez vous me dire si cela peut entraîner des conséquence?

    Merci bonne réception.

  14. Toujours moi monsieur Ludo et toujours pas de réponse en ce qui concerne l’huile adapté pour ma kia rio ..2013..75000 km au compteur… Motorisation 1.4 essence… 16 soupapes…

  15. Bonjour j ai un scenic 1 phase 2 de 2001 ess 1.6L 16V 107CH a 200 000km
    Je fais principalement un peu de ville 30 A 40 Kilometre par semaine.
    Cordialement.

  16. Bonjour je découvre votre site qui a l’air intéressant.. Possédant une Citroën c4 120 vti a essence de 2013 et ayant 39000km au compteur,je fais 7 a 8000km an,je consomme pas mal d’ huile moteur en 5w30,cela représente 20a 30cl tous les 400 a 500km..je désirerais dons savoir si a la prochaine vidange je peut remplacer la 5w30 par la 5w40…merci.

    • Bonjour,

      La 5w30 est la seule préconisation pour votre véhicule. Dès lors, il peut-être utile de vous tourner vers un garagiste pour le problème de consommation.

      Cordialement

  17. Bonjour, quelle huile préconisez-vous pour mon véhicule j’ai peugeot 308 1.6 hdi km total: 240 000, j’utilise actuellement 10w40 total

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