Vers un durcissement du malus écologique ?

Le malus écologique pourrait s’appliquer à beaucoup plus de véhicules dès 2018. En effet, Il s’agirait pour l’Etat de revoir à la baisse le taux de rejet de CO2 à partir duquel est appliqué le malus.

Le Bonus-malus aujourd’hui

Pour rappel, le bonus-malus écologique existe depuis 2008. C’est un procédé qui vise à lutter contre les émissions de gaz à effet de serre en favorisant  l’achat de véhicules moins polluants par l’octroi d’un bonus et, inversement, à taxer l’achat des véhicules fortement émetteurs de CO2.  Pour ce faire , le barème s’appuie sur le nombre de grammes de dioxyde de carbone (CO2) émis par kilomètre.

Depuis la mise en place en 2008 donc, le barème est devenu de plus en plus sévère. Ainsi en 2016, seuls les véhicules non Diesel et émettant moins de 60 g de CO2 par kilomètre bénéficient d’un bonus, tandis que le malus s’applique à partir de 131 g/km5.

Et demain ?

Le gouvernement pourrait appliquer le malus à partir d’un taux de rejet de 95 g/km5, contre 131 g/km5 pour aujourd’hui, rappelons-le. Et c’est très sévère. En effet, le niveau moyen de rejet de CO2 émis par les véhicules neufs vendus en 2016 s’élevait à 110 g/km5. Comme le souligne Le Parisien, “Même les trois constructeurs les plus vertueux en la matière, à savoir le japonais Toyota et les deux constructeurs français PSA et Renault (avec respectivement des moyennes de 100,7 gCO2/km, 102,5 gCO2/km et 107 gCO2/km), sont largement au-dessus du nouveau seuil de 95 gCO2/km.”

Bon, autant dire que presque chaque acheteur d’un véhicule à moteur thermique serait sanctionné si la mesure passe. Dans ce cas, les prix de vente des voitures neuves augmenteraient de quelques centaines d’euros, en fonction des modèles. Quelques centaines d’euros pour les conducteurs mais des millions pour l’Etat.

Bercy qui ?

Car même si la caution écologique peut être mise en avant, il ne fait aucun doute que cette mesure aurait le mérite de renflouer les caisses de l’Etat à hauteur d’une centaine de millions d’euros par an…