L’essentiel à savoir sur la transmission

La transmission est une pièce auto plus couramment appelée « cardan ». Elle se présente, comme le montre la photo, sous la forme d’un tube constitué à ses deux extrémités d’articulations protégées par des soufflets en caoutchouc et baignant dans de la graisse.

La transmission, c’est quoi ?

Un cardan fait la jonction entre votre boîte de vitesse et votre roue : il transmet le mouvement et le couple de votre boîte de vitesse à la roue. C’est grâce à cela que votre véhicule peut avancer…

L’emplacement de la transmission dépend du type de véhicule :

• Sur une traction : les deux cardans sont situés à l’avant à chaque roue. Car ce sont les roues avant qui sont motrices. Cela concerne la majorité des véhicules de tourisme.
• Sur une propulsion (ex: les BMW) : les deux cardans sont situés à l’arrière à chaque roue.
• Sur un véhicule 4×4 ou à transmission intégrale : un cardan est situé à chaque roue.

Quels sont ses principaux signes d’usure de la transmission ?

Ce sont les articulations protégées par le soufflet qui s’usent. Le tube de la transmission peut, plus rarement, se voiler. Le symptôme principal d’une transmission usée est la présence d’un bruit lors du braquage.

Ainsi, lorsque l’on avance et que l’on tourne son volant, un cardan défectueux va émettre un bruit de cognement répété. Moins fréquemment, une transmission usée, peut provoquer d’énormes à-coup du moteur après un long parcours sur autoroute. Ce phénomène impressionnant est dû au grippage des articulations. Dans le cas d’une propulsion (avec les roues motrices à l’arrière), le bruit ou les vibrations interviennent en ligne droite.

Comme pour la plupart des pièces autos, il ne faut jamais traîner pour y remédier : d’autres pièces du train peuvent être touchées consécutivement au mauvaise état du cardan, comme les rotules par exemple, par une usure prématurée.. Et s’il y a casse du cardan, votre véhicule est immobilisé… On peut contrôler visuellement les soufflets qui souvent peuvent se déchirer et perdre leur graisse. Dans ce cas on trouvera des projections de graisse dans les passages de roue et sur les jantes.

Attention un soufflet déchiré ne signifie pas la mort de votre transmission !

Kit de réparation pour la transmission

Il convient avant tout de vérifier que la transmission n’a pas été endommagée par le manque de lubrification. Si la pièce est viable, il est possible de ne changer que le soufflet et la graisse.

En effet, il existe des kits de réparation prévus à cet effet :

Le kit de réparation de la transmission comprend : un soufflet, de la graisse et les colliers de serrage.

Notre prix : 7,10 € TTC

Vous voyez qu’un contrôle régulier vous permettra de faire des économies en évitant le changement de toute la transmission. Chez Carter-Cash, nous vous proposons à la fois les transmissions complètes en échange standard, tout comme les kits de changement de soufflet (le soufflet côté roue uniquement).

Notre conseil :
La dépose d’une transmission implique souvent de refaire un complément de l’huile de boite ou même sa vidange complète (après tout c’est l’occasion). La préconisation du changement de l’huile de boîte est de plus ou moins 60 000 kms selon le constructeur.

75w80 ou 80w90 ? Le choix d’une l’huile de boite doit se faire en respectant les préconisations constructeur… demandez conseil en magasin ou entrez votre plaque d’immatriculation sur notre site pour savoir laquelle est compatible avec votre véhicule.

De même, il est conseillé sur certains véhicules de changer le joint de la boîte (ou joint SPI). Prévoyez donc l’achat de ces produits et pour savoir exactement ce dont vous avez besoin, les équipes de Carter-Cash sont bien entendu à votre écoute…

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