Ressort de suspension BMW 3 Touring 320 i xDrive 2013 2015

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BMW 3 Touring 320 i xDrive 184 ch Essence (2013->2015)

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS7819

Ref: QCS7819

au choix
Lettre distinctiveDI, DH
Diamètre extérieur [mm]159
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant

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45,90 €

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS7201

Ref: QCS7201

Lettre distinctiveDG
Diamètre extérieur [mm]159
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]323

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS7139

Ref: QCS7139

Lettre distinctiveEH
Diamètre extérieur [mm]97
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]332

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51,90 €

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Ressort de suspension avant MONROE SP4154

Ref: MONSP4154

Hauteur de l'emballage [cm]16,8
Diamètre du fil [mm]12,3
Longueur de l'emballage [cm]41,2
Largeur de l'emballage [cm]16,8

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53,90 €

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Ressort de suspension MONROE SP4160

Ref: MONSP4160

Hauteur de l'emballage [cm]16,8
Diamètre du fil [mm]13,5
Longueur de l'emballage [cm]41,2
Largeur de l'emballage [cm]16,8

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73,90 €

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Qu’est-ce qu’un ressort de suspension ?

Cette pièce se présente sous la forme d’un ressort en acier. Il faut distinguer les amortisseurs des suspensions. Les amortisseurs ont pour fonction d’absorber les irrégularités de la route, tandis que les ressorts plaquent le véhicule contre le sol. L’amortisseur limite également les oscillations provoquées par le travail du ressort.

Quand changer un ressort de suspension ?

Le ressort de suspension est une pièce relativement résistante et son usure est modérée. Le contrôle de son état est visuel. Avec le temps, le ressort peut se tasser. Le plus souvent il s’oxyde. Lorsque la rouille est importante, il y a un risque de casse. En cas de changement, il faut changer les deux ressorts à l’aide d’un outil spécifique : le compresseur de ressort.

Comment choisir le ressort de suspension pour votre voiture ?

Le ressort de suspension le plus courant est celui de la marque McPherson. Il possède des roues indépendantes, un bras articulé transversal, un amortisseur et un ressort boudin. Pour équiper votre voiture à l’arrière, il est préférable d’opter pour une suspension à poutre de torsion. Si vous possédez une voiture de sport, il faut des suspensions à double triangulation. Chaque modèle de voiture a besoin de ressorts de suspension spécifiques. C’est pourquoi il est préférable d’indiquer votre plaque d’immatriculation et de voir quel ressort de suspension ou kit vous convient le mieux.

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