Ressort de suspension BMW 5 Touring 525 d 2004 2007

Produit compatible

BMW 5 Touring 525 d 163 ch Diesel (2004->2007)

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS7135

Ref: QCS7135

Diamètre extérieur [mm]156
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]305
Côté d'assemblageEssieu avant

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49,90 €

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS7845

Ref: QCS7845

Diamètre extérieur [mm]155
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]323
Côté d'assemblageEssieu avant

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55,90 €

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6930

Ref: QCS6930

Diamètre extérieur [mm]159
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]304
Côté d'assemblageEssieu avant

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57,90 €

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS7914

Ref: QCS7914

Diamètre extérieur [mm]162
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]318
Côté d'assemblageEssieu avant

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS8007

Ref: QCS8007

Diamètre extérieur [mm]161
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]323
Côté d'assemblageEssieu avant

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS7980

Ref: QCS7980

Diamètre extérieur [mm]155
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]320
Côté d'assemblageEssieu avant

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Ressort de suspension FEBI BILSTEIN 46959

Ref: 46959

Remplacement uniquement par paires
Diamètre extérieur [mm]13, 164
Longueur [mm]327
Poids [kg]2,13

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62,90 €

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Ressort de suspension KYB RH3482

Ref: KAYRH3482

Diamètre extérieur [mm]164
Épaisseur 1 [mm]13,3
Modèle de ressortRessort à boudin
DonnéesE

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Qu’est-ce qu’un ressort de suspension ?

Cette pièce se présente sous la forme d’un ressort en acier. Il faut distinguer les amortisseurs des suspensions. Les amortisseurs ont pour fonction d’absorber les irrégularités de la route, tandis que les ressorts plaquent le véhicule contre le sol. L’amortisseur limite également les oscillations provoquées par le travail du ressort.

Quand changer un ressort de suspension ?

Le ressort de suspension est une pièce relativement résistante et son usure est modérée. Le contrôle de son état est visuel. Avec le temps, le ressort peut se tasser. Le plus souvent il s’oxyde. Lorsque la rouille est importante, il y a un risque de casse. En cas de changement, il faut changer les deux ressorts à l’aide d’un outil spécifique : le compresseur de ressort.

Comment choisir le ressort de suspension pour votre voiture ?

Le ressort de suspension le plus courant est celui de la marque McPherson. Il possède des roues indépendantes, un bras articulé transversal, un amortisseur et un ressort boudin. Pour équiper votre voiture à l’arrière, il est préférable d’opter pour une suspension à poutre de torsion. Si vous possédez une voiture de sport, il faut des suspensions à double triangulation. Chaque modèle de voiture a besoin de ressorts de suspension spécifiques. C’est pourquoi il est préférable d’indiquer votre plaque d’immatriculation et de voir quel ressort de suspension ou kit vous convient le mieux.

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