Ressort de suspension BMW 5 Touring 528 i 2009 2011

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BMW 5 Touring 528 i 258 ch Essence (2009->2011)

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Ressort de suspension FEBI BILSTEIN 174713

Ref: FB 174713

Nombre de taraudages7,2
Diamètre extérieur [mm]114
Longueur [mm]387
Poids [kg]2,0

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Ressort de suspension BILSTEIN 36-254552

Ref: 29636254552

Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
Côté d'assemblageEssieu avant
Châssispour véhicules sans la technique M

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Qu’est-ce qu’un ressort de suspension ?

Cette pièce se présente sous la forme d’un ressort en acier. Il faut distinguer les amortisseurs des suspensions. Les amortisseurs ont pour fonction d’absorber les irrégularités de la route, tandis que les ressorts plaquent le véhicule contre le sol. L’amortisseur limite également les oscillations provoquées par le travail du ressort.

Quand changer un ressort de suspension ?

Le ressort de suspension est une pièce relativement résistante et son usure est modérée. Le contrôle de son état est visuel. Avec le temps, le ressort peut se tasser. Le plus souvent il s’oxyde. Lorsque la rouille est importante, il y a un risque de casse. En cas de changement, il faut changer les deux ressorts à l’aide d’un outil spécifique : le compresseur de ressort.

Comment choisir le ressort de suspension pour votre voiture ?

Le ressort de suspension le plus courant est celui de la marque McPherson. Il possède des roues indépendantes, un bras articulé transversal, un amortisseur et un ressort boudin. Pour équiper votre voiture à l’arrière, il est préférable d’opter pour une suspension à poutre de torsion. Si vous possédez une voiture de sport, il faut des suspensions à double triangulation. Chaque modèle de voiture a besoin de ressorts de suspension spécifiques. C’est pourquoi il est préférable d’indiquer votre plaque d’immatriculation et de voir quel ressort de suspension ou kit vous convient le mieux.

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