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Ressort de suspension MERCEDES-BENZ CLASSE M ML 270 CDI 1999 2005

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MERCEDES-BENZ CLASSE M ML 270 CDI 163 ch Diesel (1999->2005)
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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6460
Exclusivité web

Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6460
Ref: QCS6460
  • Marquage par teinturejaune, blanc, marron
  • Diamètre extérieur [mm]116
  • Longueur [mm]425
  • Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
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80,90 €
Disponible - en livraison Dès le 27/05/2024
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Ressort de suspension FEBI BILSTEIN 39554
Exclusivité web

Ressort de suspension FEBI BILSTEIN 39554
Ref: 39554
  • Remplacement uniquement par paires
  • Diamètre extérieur [mm]115
  • Longueur [mm]425
  • Poids [kg]5,44
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99,90 €
Disponible - en livraison Dès le 27/05/2024
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Ressort de suspension SACHS 994 223
Exclusivité web

Ressort de suspension SACHS 994 223
Ref: FS 994 223
  • Diamètre extérieur [mm]117,5
  • Diamètre 3 [mm]13,6
  • Diamètre 2[mm]17
  • Diamètre 1 [mm]16,2
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109,90 €
Disponible - en livraison Dès le 27/05/2024
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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6999
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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6999
Ref: QCS6999
  • Marquage par teinturebleu (2x), marron, blanc
  • Diamètre extérieur [mm]118
  • Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
  • Longueur [mm]430
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161,90 €
Disponible - en livraison Dès le 27/05/2024
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Ressort de suspension MONROE SP3690
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Ressort de suspension MONROE SP3690
Ref: SP3690
  • Hauteur de l'emballage [cm]18
  • Diamètre du fil [mm]17,1
  • Longueur de l'emballage [cm]55,7
  • Largeur de l'emballage [cm]17,9
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164,10 €
Disponible - en livraison Dès le 27/05/2024
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Ressort de suspension KYB RC6705
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Ressort de suspension KYB RC6705
Ref: KAYRC6705
  • Diamètre extérieur [mm]114
  • Épaisseur 1 [mm]16
  • Modèle de ressortRessort à boudin
  • DonnéesAC
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Exclusivité web
165,90 €
Disponible - en livraison Dès le 27/05/2024
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Qu’est-ce qu’un ressort de suspension ?

Cette pièce se présente sous la forme d’un ressort en acier. Il faut distinguer les amortisseurs des suspensions. Les amortisseurs ont pour fonction d’absorber les irrégularités de la route, tandis que les ressorts plaquent le véhicule contre le sol. L’amortisseur limite également les oscillations provoquées par le travail du ressort.

Quand changer un ressort de suspension ?

Le ressort de suspension est une pièce relativement résistante et son usure est modérée. Le contrôle de son état est visuel. Avec le temps, le ressort peut se tasser. Le plus souvent il s’oxyde. Lorsque la rouille est importante, il y a un risque de casse. En cas de changement, il faut changer les deux ressorts à l’aide d’un outil spécifique : le compresseur de ressort.

Comment choisir le ressort de suspension pour votre voiture ?

Le ressort de suspension le plus courant est celui de la marque McPherson. Il possède des roues indépendantes, un bras articulé transversal, un amortisseur et un ressort boudin. Pour équiper votre voiture à l’arrière, il est préférable d’opter pour une suspension à poutre de torsion. Si vous possédez une voiture de sport, il faut des suspensions à double triangulation. Chaque modèle de voiture a besoin de ressorts de suspension spécifiques. C’est pourquoi il est préférable d’indiquer votre plaque d’immatriculation et de voir quel ressort de suspension ou kit vous convient le mieux.

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