Ressort de suspension OPEL ASTRA H GTC 1.6 Turbo 2007 2010

Produit compatible

OPEL ASTRA H GTC 1.6 Turbo 180 ch Essence (2007->2010)

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Ressort de suspension MONROE SP2868

Ref: SP2868

Diamètre de fil de fer jusqu'à [mm]12,5
Hauteur de l'emballage [cm]16,8
diamètre de fil de fer de [mm]9
Longueur de l'emballage [cm]40,6

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101,90 €

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5813

Ref: QCS5813

Lettre distinctiveSJ
Diamètre extérieur [mm]145
Longueur [mm]290
Modèle de ressortMinibloc

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80,90 €

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5254

Ref: QCS5254

Diamètre extérieur [mm]150
Longueur [mm]375
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
Côté d'assemblageEssieu avant

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Ressort de suspension FEBI BILSTEIN 46868

Ref: 46868

Diamètre du fil [mm]12
Remplacement uniquement par paires
Diamètre extérieur [mm]143
Poids [kg]1,9

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98,90 €

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Ressort de suspension MONROE SE2863

Ref: MONSE2863

Hauteur de l'emballage [cm]15
Diamètre du fil [mm]12,25
Longueur de l'emballage [cm]43
Largeur de l'emballage [cm]15

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Ressort de suspension FEBI BILSTEIN 46933

Ref: 46933

Remplacement uniquement par paires
Diamètre extérieur [mm]12,5, 142
Poids [kg]2,1
Longueur [mm]368

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131,90 €

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1,8 125 (Cv) (2005->2010)
1,8 140 (Cv) (2006->2010)
1.3 CDTI 90 (Cv) (2005->2010)
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1.7 CDTI 125 (Cv) (2007->2010)
1.7 CDTI 80 (Cv) (2005->2010)
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1.9 CDTi 150 (Cv) (2005->2010)
1.9 CDTi 16V 120 (Cv) (2005->2010)
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2.0 Turbo 200 (Cv) (2005->2010)
2.0 Turbo 240 (Cv) (2005->2010)

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Qu’est-ce qu’un ressort de suspension ?

Cette pièce se présente sous la forme d’un ressort en acier. Il faut distinguer les amortisseurs des suspensions. Les amortisseurs ont pour fonction d’absorber les irrégularités de la route, tandis que les ressorts plaquent le véhicule contre le sol. L’amortisseur limite également les oscillations provoquées par le travail du ressort.

Quand changer un ressort de suspension ?

Le ressort de suspension est une pièce relativement résistante et son usure est modérée. Le contrôle de son état est visuel. Avec le temps, le ressort peut se tasser. Le plus souvent il s’oxyde. Lorsque la rouille est importante, il y a un risque de casse. En cas de changement, il faut changer les deux ressorts à l’aide d’un outil spécifique : le compresseur de ressort.

Comment choisir le ressort de suspension pour votre voiture ?

Le ressort de suspension le plus courant est celui de la marque McPherson. Il possède des roues indépendantes, un bras articulé transversal, un amortisseur et un ressort boudin. Pour équiper votre voiture à l’arrière, il est préférable d’opter pour une suspension à poutre de torsion. Si vous possédez une voiture de sport, il faut des suspensions à double triangulation. Chaque modèle de voiture a besoin de ressorts de suspension spécifiques. C’est pourquoi il est préférable d’indiquer votre plaque d’immatriculation et de voir quel ressort de suspension ou kit vous convient le mieux.

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