Ressort de suspension OPEL ASTRA H GTC 1.7 CDTI 2005 2010

Produit compatible

OPEL ASTRA H GTC 1.7 CDTI 80 ch Diesel (2005->2010)

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Ressort de suspension MONROE SE2863

Ref: MONSE2863

Hauteur de l'emballage [cm]15
Diamètre du fil [mm]12,25
Longueur de l'emballage [cm]43
Largeur de l'emballage [cm]15

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51,90 €

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Ressort de suspension KYB RX6232

Ref: KAYRX6232

Diamètre extérieur [mm]142
Épaisseur 1 [mm]11,8
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
DonnéesE

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77,90 €

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Ressort de suspension KYB RH3520

Ref: RH3520

Diamètre extérieur [mm]147
Épaisseur 1 [mm]12,5
Modèle de ressortRessort à boudin
DonnéesE

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Ressort de suspension MONROE SP2868

Ref: SP2868

Diamètre de fil de fer jusqu'à [mm]12,5
Hauteur de l'emballage [cm]16,8
diamètre de fil de fer de [mm]9
Longueur de l'emballage [cm]40,6

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Ressort de suspension FEBI BILSTEIN 46933

Ref: 46933

Remplacement uniquement par paires
Diamètre extérieur [mm]12,5, 142
Poids [kg]2,1
Longueur [mm]368

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131,90 €

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2.0 Turbo 240 (Cv) (2005->2010)

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Qu’est-ce qu’un ressort de suspension ?

Cette pièce se présente sous la forme d’un ressort en acier. Il faut distinguer les amortisseurs des suspensions. Les amortisseurs ont pour fonction d’absorber les irrégularités de la route, tandis que les ressorts plaquent le véhicule contre le sol. L’amortisseur limite également les oscillations provoquées par le travail du ressort.

Quand changer un ressort de suspension ?

Le ressort de suspension est une pièce relativement résistante et son usure est modérée. Le contrôle de son état est visuel. Avec le temps, le ressort peut se tasser. Le plus souvent il s’oxyde. Lorsque la rouille est importante, il y a un risque de casse. En cas de changement, il faut changer les deux ressorts à l’aide d’un outil spécifique : le compresseur de ressort.

Comment choisir le ressort de suspension pour votre voiture ?

Le ressort de suspension le plus courant est celui de la marque McPherson. Il possède des roues indépendantes, un bras articulé transversal, un amortisseur et un ressort boudin. Pour équiper votre voiture à l’arrière, il est préférable d’opter pour une suspension à poutre de torsion. Si vous possédez une voiture de sport, il faut des suspensions à double triangulation. Chaque modèle de voiture a besoin de ressorts de suspension spécifiques. C’est pourquoi il est préférable d’indiquer votre plaque d’immatriculation et de voir quel ressort de suspension ou kit vous convient le mieux.

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