Ressort de suspension OPEL ASTRA J GTC 1.7 CDTI 2011 2015

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OPEL ASTRA J GTC 1.7 CDTI 110 ch Diesel (2011->2015)

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Ressort de suspension arrière MONROE SN3987

Ref: MONSN3987

Largeur de l'emballage [cm]16,7
Hauteur de l'emballage [cm]16,8
Longueur de l'emballage [cm]40,6
Garantie5 ans de garantie

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63,90 €

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Ressort de suspension KYB RA6025

Ref: RA6025

Diamètre extérieur [mm]146
Épaisseur 1 [mm]14,2
Modèle de ressortRessort à boudin
DonnéesE

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135,90 €

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Qu’est-ce qu’un ressort de suspension ?

Cette pièce se présente sous la forme d’un ressort en acier. Il faut distinguer les amortisseurs des suspensions. Les amortisseurs ont pour fonction d’absorber les irrégularités de la route, tandis que les ressorts plaquent le véhicule contre le sol. L’amortisseur limite également les oscillations provoquées par le travail du ressort.

Quand changer un ressort de suspension ?

Le ressort de suspension est une pièce relativement résistante et son usure est modérée. Le contrôle de son état est visuel. Avec le temps, le ressort peut se tasser. Le plus souvent il s’oxyde. Lorsque la rouille est importante, il y a un risque de casse. En cas de changement, il faut changer les deux ressorts à l’aide d’un outil spécifique : le compresseur de ressort.

Comment choisir le ressort de suspension pour votre voiture ?

Le ressort de suspension le plus courant est celui de la marque McPherson. Il possède des roues indépendantes, un bras articulé transversal, un amortisseur et un ressort boudin. Pour équiper votre voiture à l’arrière, il est préférable d’opter pour une suspension à poutre de torsion. Si vous possédez une voiture de sport, il faut des suspensions à double triangulation. Chaque modèle de voiture a besoin de ressorts de suspension spécifiques. C’est pourquoi il est préférable d’indiquer votre plaque d’immatriculation et de voir quel ressort de suspension ou kit vous convient le mieux.

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