Ressort de suspension PEUGEOT 306 3/5 portes 1.6 2000 2001

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PEUGEOT 306 3/5 portes 1.6 98 ch Essence (2000->2001)

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS7432

Ref: QCS7432

Diamètre extérieur [mm]158
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]412
Côté d'assemblageEssieu avant

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38,90 €

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5121

Ref: QCS5121

Marquage par teintureblanc, bleu, vert
Diamètre extérieur [mm]159
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]441

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42,80 €

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5575

Ref: QCS5575

Marquage par teintureviolet, blanc (2x)
Diamètre extérieur [mm]158
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]426

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6831

Ref: QCS6831

Diamètre extérieur [mm]158
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]416
Côté d'assemblageEssieu avant

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56,70 €

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Ressort de suspension KYB RA1548

Ref: KAYRA1548

Diamètre extérieur [mm]156
Épaisseur 1 [mm]12
Modèle de ressortRessort à boudin
DonnéesAA

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Ressort de suspension MONROE SP0119

Ref: SP0119

Diamètre du fil [mm]12,6
Largeur de l'emballage [cm]17,9
Hauteur de l'emballage [cm]18
Longueur de l'emballage [cm]55,7

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93,30 €

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Les autres cylindrées de véhicules PEUGEOT 306 3/5 portes

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1.8 16V 112 (Cv) (1997->2003)
1.8 16V 117 (Cv) (1999->2003)
1.8 8V 102 (Cv) (1998->1999)
1.8 D 58 (Cv) (1993->2001)
1.8 D 60 (Cv) (1993->1999)
1.9 D 64 (Cv) (1993->2001)
1.9 D 68 (Cv) (1994->2001)
1.9 D 69 (Cv) (1993->1999)
1.9 D 69 (Cv) (1998->2001)
1.9 D 71 (Cv) (1999->2003)
1.9 D 75 (Cv) (1998->2001)
1.9 D 94 (Cv) (1993->1997)
1.9 DT 90 (Cv) (1993->2001)
1.9 Td 71 (Cv) (1995->2000)
2 167 (Cv) (1998->2000)
2.0 16V 132 (Cv) (1997->2001)
2.0 16V 135 (Cv) (1997->2000)
2.0 HDI 90 90 (Cv) (1999->2001)
2.0 S16 150 (Cv) (1994->2001)
2.0 S16 152 (Cv) (1993->2001)
2.0 S16 163 (Cv) (1996->2001)
2.0 XSi 121 (Cv) (1993->2001)

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Qu’est-ce qu’un ressort de suspension ?

Cette pièce se présente sous la forme d’un ressort en acier. Il faut distinguer les amortisseurs des suspensions. Les amortisseurs ont pour fonction d’absorber les irrégularités de la route, tandis que les ressorts plaquent le véhicule contre le sol. L’amortisseur limite également les oscillations provoquées par le travail du ressort.

Quand changer un ressort de suspension ?

Le ressort de suspension est une pièce relativement résistante et son usure est modérée. Le contrôle de son état est visuel. Avec le temps, le ressort peut se tasser. Le plus souvent il s’oxyde. Lorsque la rouille est importante, il y a un risque de casse. En cas de changement, il faut changer les deux ressorts à l’aide d’un outil spécifique : le compresseur de ressort.

Comment choisir le ressort de suspension pour votre voiture ?

Le ressort de suspension le plus courant est celui de la marque McPherson. Il possède des roues indépendantes, un bras articulé transversal, un amortisseur et un ressort boudin. Pour équiper votre voiture à l’arrière, il est préférable d’opter pour une suspension à poutre de torsion. Si vous possédez une voiture de sport, il faut des suspensions à double triangulation. Chaque modèle de voiture a besoin de ressorts de suspension spécifiques. C’est pourquoi il est préférable d’indiquer votre plaque d’immatriculation et de voir quel ressort de suspension ou kit vous convient le mieux.

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