Ressort de suspension SKODA FABIA II Combi 1.4 TDI 2007 2010

Produit compatible

SKODA FABIA II Combi 1.4 TDI 70 ch Diesel (2007->2010)

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6538

Ref: QCS6538

Marquage par teinturejaune (2x), orange (2x)
Diamètre extérieur [mm]96
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]340

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33,90 €

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Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS8250

Ref: QCS8250

Diamètre extérieur [mm]104
Longueur [mm]330
Modèle de ressortVis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Côté d'assemblageEssieu arrière

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Ressort de suspension avant MONROE SE3387

Ref: MONSE3387

Hauteur de l'emballage [cm]15
Diamètre du fil [mm]11,75
Longueur de l'emballage [cm]43
Largeur de l'emballage [cm]15

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36,90 €

Retrait gratuit en magasin

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Ressort de suspension FEBI BILSTEIN 37390

Ref: 37390

Remplacement uniquement par paires
Diamètre du fil [mm]12
Diamètre extérieur [mm]138
Poids [kg]2,2

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48,90 €

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Qu’est-ce qu’un ressort de suspension ?

Cette pièce se présente sous la forme d’un ressort en acier. Il faut distinguer les amortisseurs des suspensions. Les amortisseurs ont pour fonction d’absorber les irrégularités de la route, tandis que les ressorts plaquent le véhicule contre le sol. L’amortisseur limite également les oscillations provoquées par le travail du ressort.

Quand changer un ressort de suspension ?

Le ressort de suspension est une pièce relativement résistante et son usure est modérée. Le contrôle de son état est visuel. Avec le temps, le ressort peut se tasser. Le plus souvent il s’oxyde. Lorsque la rouille est importante, il y a un risque de casse. En cas de changement, il faut changer les deux ressorts à l’aide d’un outil spécifique : le compresseur de ressort.

Comment choisir le ressort de suspension pour votre voiture ?

Le ressort de suspension le plus courant est celui de la marque McPherson. Il possède des roues indépendantes, un bras articulé transversal, un amortisseur et un ressort boudin. Pour équiper votre voiture à l’arrière, il est préférable d’opter pour une suspension à poutre de torsion. Si vous possédez une voiture de sport, il faut des suspensions à double triangulation. Chaque modèle de voiture a besoin de ressorts de suspension spécifiques. C’est pourquoi il est préférable d’indiquer votre plaque d’immatriculation et de voir quel ressort de suspension ou kit vous convient le mieux.

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