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Cette pièce mécanique fait partie du système de direction dont les trois pièces principales sont la pompe de direction assistée, le réservoir de liquide de direction et la crémaillère. La fonction de la pompe de direction assistée est de faciliter les manœuvres du véhicule en mettant le liquide de direction sous pression.
Il est possible qu’après une longue utilisation, la pompe de direction assistée soit en fin de vie. Cela peut se manifester de plusieurs façons. Si vous entendez un grognement à cause de la poulie de la pompe de direction, que le niveau d’huile de direction diminue, que l’assistance de direction ne fonctionne plus, que vous ressentez un point dur dans la direction ou que vous remarquez l’apparition du voyant de direction allumé. En cas de panne de direction, il faut bien vérifier de quel endroit il s’agit. Car la panne peut venir de votre crémaillère ou votre colonne de direction et non pas forcément de votre pompe de direction. Une fois que vous avez remarqué une défaillance dans le système, il faut procéder à un changement de pompe.
Lors du changement de votre pompe de direction assistée, vous pouvez opter pour deux grands types de pompes. Le premier type de pompe est la direction assistée hydraulique. Cette version de direction hydraulique est la plus ancienne et vous la trouverez sur un grand nombre de voitures. Elle nécessite d’être entraînée par la courroie d’accessoire afin de tourner. C’est pourquoi la pompe à direction assistée hydraulique tourne en permanence une fois que le moteur est en marche. Le deuxième type de pompe est la direction assistée électro hydraulique. Cette pompe dispose d’un moteur électrique qui permet de mettre sous pression le liquide de direction lorsque celui-ci est utilisé. Le désavantage de cette pompe est qu’elle aura tendance à faire grimper votre consommation comparée aux autres types de pompes.
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