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Aussi nommée pompe à essence, la pompe à carburant a pour mission d’aider la transmission du carburant vers le moteur. On retrouve la majorité du temps cette pièce détachée sur les voitures essence. Avec le temps, cette pièce peut s’user et le remplacement de la pompe à carburant peut devenir nécessaire.
Grâce à un système de pompe, le carburant est transféré vers les cylindres du moteur qui s’occupent ensuite de mélanger l’air et le carburant pour créer une combustion nécessaire à faire tourner le moteur. Il existe deux modèles de pompes à carburant. Il y a le modèle mécanique qui se trouve à côté du vilebrequin sur les moteurs longitudinaux et à côté de l’arbre à cames sur les moteurs transversaux. Ce modèle mécanique fonctionne grâce à une rotation de l’arbre à cames qui est géré par le vilebrequin. La pompe à carburant peut aussi être électrique. Cette fois-ci, elle fonctionnera grâce à un système de mise sous pression. Généralement, la pompe à essence électrique est montée sur des voitures à moteur à injection.
Si elle est mécanique, la pompe à carburant sera composée d’une membrane à ressort, de deux valves permettant le contrôle de sortie des gaz et d’une tige qui viendra contre le levier d’entraînement de l’ensemble. Si elle est électrique, vous trouverez trois modèles que sont la pompe à essence centrifuge, la pompe à carburant à rouleau ou le modèle à vitesse. Des connexions électriques automatisées se chargent de l'alimentation et/ou de l'interruption du courant permettant d'activer le noyau de l'électro-aimant à fréquence régulière.
Les pannes sont identiques sur les différents types de pompes à carburant. En fonction de quelques-uns :
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