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Courroie de distribution FORD TRANSIT Autobus/Autocar 2.5 DI 1997 2000

Produit compatible
FORD TRANSIT Autobus/Autocar 2.5 DI 116 ch Diesel (1997->2000)
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Courroie de distribution QUINTON HAZELL QTB565
Exclusivité web

Courroie de distribution QUINTON HAZELL QTB565
Ref: QTB565
  • Largeur [mm]28
  • Nombre de dents130
  • Année à partir de10/1997
  • Commande de galets tendeursmécanique
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Exclusivité web
31,80 €
Disponible - en livraison Dès le 31/05/2024
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Courroie de distribution QUINTON HAZELL QTB374
Exclusivité web

Courroie de distribution QUINTON HAZELL QTB374
Ref: QTB374
  • Largeur [mm]25,4
  • Nombre de dents130
  • Année jusqu'à09/1997
  • Commande de galets tendeursmécanique
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Exclusivité web
32,80 €
Disponible - en livraison Dès le 31/05/2024
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Courroie de distribution GATES 5572XS
Exclusivité web

Courroie de distribution GATES 5572XS
Ref: 2245572XS
  • Consulter données techniques
  • Pas primitif [mm]9,525
  • MatérielHNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés), Fibre de verre
  • Couleurnoir
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34,00 €
Disponible - en livraison Dès le 31/05/2024
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Courroie de distribution dayco 94934
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Courroie de distribution dayco 94934
Ref: DAY94934
  • Largeur [mm]25,4
  • Nombre de dents130
  • Périphériques entraînésArbre à came
  • Variante d’équipementHT ->09/97
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34,90 €
Disponible - en livraison Dès le 31/05/2024
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Courroie de distribution dayco 94935
Exclusivité web

Courroie de distribution dayco 94935
Ref: DAY94935
  • Largeur [mm]27,6
  • Nombre de dents130
  • Périphériques entraînésArbre à came
  • Variante d’équipementHT
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39,20 €
Disponible - en livraison Dès le 31/05/2024
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Courroie de distribution FEBI BILSTEIN 21869
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Courroie de distribution FEBI BILSTEIN 21869
Ref: FB 21869
  • Courroiesavec une denture arrondie
  • Largeur [mm]28
  • Poids [kg]0,18
  • Nombre de dents130
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50,90 €
Disponible - en livraison Dès le 31/05/2024
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Courroie de distribution FEBI BILSTEIN 21868
Exclusivité web

Courroie de distribution FEBI BILSTEIN 21868
Ref: FB 21868
  • Courroiesavec une denture arrondie
  • Surfacerevêtu
  • Poids [kg]0,17
  • Largeur [mm]25,4
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Exclusivité web
50,90 €
Disponible - en livraison Dès le 31/05/2024
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Les autres cylindrées de véhicules FORD TRANSIT Autobus/Autocar

  • 1,6 63 (Cv) (1985->1989)
  • 1,6 65 (Cv) (1977->1986)
  • 1,6 84 (Cv) (1978->1986)
  • 1,6 84 (Cv) (1986->1987)
  • 1,7 65 (Cv) (1971->1973)
  • 1.5 1000 60 (Cv) (1968->1973)
  • 1.5 1100 60 (Cv) (1965->1971)
  • 1.5 900 60 (Cv) (1965->1969)
  • 1.5 900 60 (Cv) (1965->1973)
  • 1.7 1000 65 (Cv) (1971->1973)
  • 1.7 1300 65 (Cv) (1966->1973)
  • 1.7 900 65 (Cv) (1971->1971)
  • 1.7 FT 100 65 (Cv) (1971->1978)
  • 2 114 (Cv) (1995->2000)
  • 2 114 (Cv) (2000->2006)
  • 2 59 (Cv) (1977->1982)
  • 2 75 (Cv) (1977->1986)
  • 2 78 (Cv) (1977->1986)
  • 2 78 (Cv) (1985->1992)
  • 2 82 (Cv) (1985->1991)
  • 2 90 (Cv) (1991->1994)
  • 2,3 145 (Cv) (2000->2006)
  • 2.0 Cat 78 (Cv) (1985->1992)
  • 2.0 CNG 114 (Cv) (1994->2000)
  • 2.0 DI 100 (Cv) (2000->2006)
  • 2.0 DI 75 (Cv) (2000->2006)
  • 2.0 DI 86 (Cv) (2000->2006)
  • 2.0 i 98 (Cv) (1991->1994)
  • 2.0 L 76 (Cv) (1985->1991)
  • 2.0 TDCi 105 (Cv) (2016->)
  • 2.0 TDCi 125 (Cv) (2002->2006)
  • 2.0 TDCi 130 (Cv) (2016->)
  • 2.0 TDCi 170 (Cv) (2016->)
  • 2.2 TDCi [RWD] 100 (Cv) (2011->2014)
  • 2.2 TDCi [RWD] 100 (Cv) (2013->)
  • 2.2 TDCi [RWD] 125 (Cv) (2011->2014)
  • 2.2 TDCi [RWD] 125 (Cv) (2013->)
  • 2.2 TDCi [RWD] 135 (Cv) (2011->2014)
  • 2.2 TDCi [RWD] 155 (Cv) (2013->)
  • 2.2 TDCi 100 (Cv) (2011->2014)
  • 2.2 TDCi 100 (Cv) (2013->)
  • 2.2 TDCi 110 (Cv) (2006->2014)
  • 2.2 TDCi 115 (Cv) (2008->2014)
  • 2.2 TDCi 125 (Cv) (2011->2014)
  • 2.2 TDCi 125 (Cv) (2013->)
  • 2.2 TDCi 130 (Cv) (2006->2014)
  • 2.2 TDCi 140 (Cv) (2007->2014)
  • 2.2 TDCi 155 (Cv) (2014->)
  • 2.2 TDCi 4x4 125 (Cv) (2013->)
  • 2.2 TDCi 85 (Cv) (2006->2014)
  • 2.2 TDCi Traction intégrale 155 (Cv) (2014->)
  • 2.3 16V [RWD] 146 (Cv) (2000->2006)
  • 2.3 D FT 100 63 (Cv) (1971->1978)
  • 2.4 D 63 (Cv) (1977->1986)
  • 2.4 DI [RWD] 120 (Cv) (2000->2006)
  • 2.4 DI [RWD] 75 (Cv) (2000->2006)
  • 2.4 DI 90 (Cv) (2000->2006)
  • 2.4 TD 75 (Cv) (2000->2003)
  • 2.4 TDCi 100 (Cv) (2006->2014)
  • 2.4 TDCi 115 (Cv) (2006->2014)
  • 2.4 TDCi 137 (Cv) (2004->2006)
  • 2.4 TDCi 140 (Cv) (2006->)
  • 2.4 TDCi 4x4 140 (Cv) (2006->2014)
  • 2.4 TDdi 90 (Cv) (2001->2006)
  • 2.4 TDE 115 (Cv) (2004->2006)
  • 2.4 TDE 125 (Cv) (2001->2006)
  • 2.5 D 68 (Cv) (1985->1989)
  • 2.5 D 71 (Cv) (1988->1992)
  • 2.5 D 82 (Cv) (1985->1989)
  • 2.5 DI 116 (Cv) (1997->2000)
  • 2.5 DI 69 (Cv) (1994->2000)
  • 2.5 DI 70 (Cv) (1991->1994)
  • 2.5 DI 76 (Cv) (1994->2000)
  • 2.5 DI 80 (Cv) (1991->1994)
  • 2.5 TD 100 (Cv) (1991->1994)
  • 2.5 TD 100 (Cv) (1994->2000)
  • 2.5 TD 75 (Cv) (1994->2000)
  • 2.5 TD 85 (Cv) (1992->1994)
  • 2.5 TD 85 (Cv) (1995->2000)
  • 2.9 i 145 (Cv) (1991->1994)
  • 3,7 269 (Cv) (2014->2015)
  • 3,7 279 (Cv) (2015->)
  • 3.2 TDCi [RWD] 188 (Cv) (2015->)
  • 3.2 TDCi [RWD] 193 (Cv) (2014->2017)
  • 3.2 TDCi 200 (Cv) (2008->2014)
  • 3.5 [RWD] 314 (Cv) (2015->)
  • 3.5 [RWD] 325 (Cv) (2014->)
  • 3.7 [RWD] 269 (Cv) (2014->2015)
  • 3.7 [RWD] 279 (Cv) (2015->)
  • 3.7 CNG [RWD] 269 (Cv) (2014->)
  • 3.7 CNG [RWD] 279 (Cv) (2017->)
  • 3.7 FLEX [RWD] 269 (Cv) (2014->)
  • 3.7 FLEX [RWD] 279 (Cv) (2017->)
  • 3.7 LPG [RWD] 269 (Cv) (2014->)
  • 3.7 LPG [RWD] 279 (Cv) (2017->)
  • D 68 (Cv) (1983->1986)
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Qu'est-ce qu'une courroie de distribution de moteur de voiture ?

Une courroie de distribution est une courroie en caoutchouc qui relie le vilebrequin et l'arbre à cames d'un moteur de voiture. Elle est également appelée courroie "tendeur" ou "tendeur". La courroie de distribution est chargée de contrôler la vitesse d'ouverture et de fermeture des soupapes d'un moteur. Si une courroie de distribution venait à se rompre en cours d'utilisation, le moteur de votre voiture pourrait subir des dommages importants et le joint de culasse pourrait éclater. Il est donc important de changer la courroie de distribution de votre voiture au moins une fois par an, voire plus souvent si vous conduisez dans des conditions climatiques extrêmes ou si vous effectuez fréquemment de longs trajets. Une voiture ne doit pas être conduite avant le remplacement de sa courroie de distribution, car conduire avec des composants endommagés peut entraîner des dommages supplémentaires ou une panne.

À quoi sert la courroie de distribution d'une voiture ?

L'objectif d'une courroie de distribution est de maintenir l'arbre à cames en synchronisation avec le vilebrequin. Elle peut également être appelée courroie de transmission. La courroie de distribution d'une voiture doit être changée conformément aux recommandations du fabricant. Si vous ne trouvez pas ces informations dans le manuel d'utilisation, il est préférable de consulter votre mécanicien local, car il dispose d'un dossier détaillé sur l'entretien passé du véhicule.

Pour transférer la puissance du moteur de la voiture aux roues, une courroie de distribution doit être installée. La courroie de distribution fait tourner deux pignons, qui font ensuite tourner d'autres poulies plus petites qui font bouger chaque roue avant et arrière. La courroie de distribution est responsable du démarrage, de l'arrêt et du contrôle du mouvement des pistons dans un moteur à combustion interne. Elle doit également être lubrifiée. Lorsqu'une courroie de distribution de voiture est usée, la sécurité du moteur de votre voiture peut être compromise car il ne fonctionne plus de manière fluide et efficace. Les pièces peuvent entrer en contact les unes avec les autres à des angles non voulus, ce qui entraîne leur rupture.

Quand changer la courroie de distribution du moteur d'une voiture ?

La courroie de distribution est un élément clé du moteur de votre voiture. Elle relie le vilebrequin et l'arbre à cames pour qu'ils puissent fonctionner en même temps, ce qui contribue à synchroniser le moteur. Les courroies de distribution ont normalement une durée de vie d'environ 100 000km, mais si vous commencez à entendre des bruits inhabituels lorsque vous démarrez votre voiture ou que vous roulez, il est peut-être temps de la changer. La défaillance de la courroie de distribution n'est pas seulement gênante, elle peut entraîner des dommages importants au moteur.

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