Radiateur refroidissement moteur FIAT DUCATO Camion plate-forme/Châssis 2.5 TD 4x4 1994 1998

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FIAT DUCATO Camion plate-forme/Châssis 2.5 TD 4x4 109 ch Diesel (1994->1998)

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Radiateur refroidissement moteur NRF 52062A

Ref: 52062A

Profondeur de filet [mm]34
Largeur de filet [mm]415
Longueur de filet [mm]790
Version de radiateurailettes jointes mécaniquement

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85,90 €

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Radiateur refroidissement moteur VALEO 730997

Ref: VAL730997

Largeur de filet [mm]415
Profondeur de filet [mm]34
Ø sortie [mm]38
Longueur de filet [mm]790

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100,80 €

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Radiateur refroidissement moteur VALEO 731611

Ref: VAL731611

Largeur de filet [mm]415
Profondeur de filet [mm]34
Ø sortie [mm]38
Longueur de filet [mm]790

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101,80 €

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Exclusivité web

Radiateur refroidissement moteur NRF 52063

Ref: 52063

Profondeur de filet [mm]29
Largeur de filet [mm]415
Longueur de filet [mm]700
Version de radiateurGrille de radiateur soudée

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104,10 €

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Radiateur refroidissement moteur VALEO 730999

Ref: VAL730999

Profondeur de filet [mm]35
Longueur de filet [mm]1000
Largeur de filet [mm]414
Ø admission [mm]38

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318,90 €

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1.9 D 68 (Cv) (1998->2002)
1.9 D 69 (Cv) (1990->1994)
1.9 D 69 (Cv) (1994->2002)
1.9 D 71 (Cv) (1988->1990)
1.9 TD 80 (Cv) (1998->2001)
1.9 TD 82 (Cv) (1989->1990)
1.9 TD 82 (Cv) (1989->1994)
1.9 TD 82 (Cv) (1994->2002)
1.9 TD 90 (Cv) (1998->2002)
1.9 TD CAT 80 (Cv) (1994->2002)
100 Multijet 2,2 D 100 (Cv) (2006->)
110 Multijet 2,3 D 111 (Cv) (2006->)
110 Multijet 2,3 D 113 (Cv) (2011->)
115 Multijet 2,0 D 116 (Cv) (2011->)
120 Multijet 2,3 D 120 (Cv) (2006->)
120 Multijet 2,3 D 4x4 120 (Cv) (2010->)
130 Multijet 2,3 D 126 (Cv) (2006->)
130 Multijet 2,3 D 131 (Cv) (2006->)
140 Natural Power 136 (Cv) (2009->)
150 Multijet 2,3 D 148 (Cv) (2011->)
150 Multijet 2,3 D 150 (Cv) (2015->)
150 Multijet 3,0 D 146 (Cv) (2010->)
160 Multijet 3,0 D 156 (Cv) (2006->2011)
160 Multijet 3,0 D 158 (Cv) (2006->)
180 Multijet 2,3 D 177 (Cv) (2015->)
180 Multijet 3,0 D 177 (Cv) (2011->)
2 109 (Cv) (1994->2002)
2 110 (Cv) (2002->2006)
2 75 (Cv) (1985->1990)
2 84 (Cv) (1988->1990)
2 84 (Cv) (1990->1994)
2.0 4x4 109 (Cv) (1994->2001)
2.0 4x4 86 (Cv) (1990->1994)
2.0 JTD 84 (Cv) (2001->2002)
2.0 JTD 84 (Cv) (2002->2006)
2.3 JTD 110 (Cv) (2002->2006)
2.3 JTD 126 (Cv) (2009->)
2.5 D 4x4 75 (Cv) (1989->1990)
2.5 D 4x4 75 (Cv) (1990->1994)
2.5 D 4x4 84 (Cv) (1994->2002)
2.5 D 75 (Cv) (1982->1990)
2.5 D 75 (Cv) (1989->1994)
2.5 D 84 (Cv) (1994->2002)
2.5 TD 109 (Cv) (1994->1998)
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2.5 TD 4x4 92 (Cv) (1986->1990)
2.5 TD 4x4 92 (Cv) (1986->1990)
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2.5 TD 92 (Cv) (1986->1990)
2.5 TD 92 (Cv) (1986->1990)
2.5 TD 95 (Cv) (1990->1994)
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2.5 TDI 4x4 116 (Cv) (1998->2002)
2.8 D 87 (Cv) (1998->2002)
2.8 iDTD 4x4 122 (Cv) (1998->2001)
2.8 JTD 122 (Cv) (2003->2006)
2.8 JTD 128 (Cv) (2000->2002)
2.8 JTD 128 (Cv) (2001->2002)
2.8 JTD 128 (Cv) (2002->2006)
2.8 JTD 4x4 122 (Cv) (2003->2006)
2.8 JTD 4x4 128 (Cv) (2001->2002)
2.8 JTD 4x4 128 (Cv) (2002->2006)
2.8 JTD Power 146 (Cv) (2004->2006)
2.8 TD 4x4 87 (Cv) (1998->2001)
2.8 TDI 122 (Cv) (1998->2002)
2.8 TDS 103 (Cv) (2005->2006)

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Quel est le rôle du radiateur de refroidissement d’une voiture ?

Le radiateur de refroidissement ou radiateur moteur permet de refroidir le liquide de refroidissement pour qu'il refroidisse à son tour le moteur. Le radiateur de refroidissement se sert de la ventilation de votre véhicule pour refroidir le liquide de refroidissement. Bien souvent, vous aurez le choix entre plusieurs radiateurs de refroidissement. Avant d’acheter, il est fortement conseillé de vérifier la compatibilité du radiateur avec votre véhicule. Le prix moyen de cette pièce varie de 60€ à 300€.

Pourquoi changer le radiateur de refroidissement de votre voiture ?

Le radiateur de refroidissement aussi appelé radiateur moteur, est l'élément central qui va permettre d'éviter une surchauffe de votre moteur par la gestion de son refroidissement. Il est généralement situé à l'avant de votre véhicule et c'est pour cela qu'il est à changer en cas d'accident frontal.

Quand changer un radiateur de refroidissement sur votre véhicule ?

Mis à part un accident frontal qui endommage le radiateur et rend son remplacement inévitable, les fuites sont la seconde raison de remplacement d'un radiateur. Une fuite se constate par des traces blanches sur le radiateur qui proviennent de l'évaporation du liquide de refroidissement. Les fuites arrivent en règle générale aux soudures. En cas de petites fuites, il est possible d'envisager la réparation avec un anti-fuite.

Comment changer le radiateur de refroidissement de votre voiture ?

Les opérations mécaniques de démontage et de remontage sont relativement aisées. Il faut déconnecter toute la durit de la base souvent accrochée avec un système de fermeture rapide. Il faut ensuite démonter la sonde du radiateur. Il faut vérifier la taille des joints et s'assurer de la possibilité de remplacer les colliers souvent trop rouillés. La seule difficulté est de réussir à purger correctement le liquide de refroidissement pour qu'aucune bulle d'air ne se retrouve dans le circuit de refroidissement. Attention, il est conseillé de mettre le même type de liquide de refroidissement dans le circuit. Vérifiez bien dans la fiche produit la compatibilité du radiateur de refroidissement avec votre véhicule.

Comment choisir le radiateur moteur de votre voiture ?

Pour bien choisir votre radiateur moteur, il faut surtout prendre en compte le flux d’air, les tubes, la construction et le coût. Il faut vérifier quelques points importants avant d’acheter votre radiateur. Tout d’abord, le ventilateur de radiateur, il peut être électrique ou mécanique, l’essentiel est de comparer et prendre celui qui consomme le moins. Il faut ensuite vérifier que les conduits sont larges et solides, ils devront supporter un certain volume de liquide et ne doivent pas casser. Enfin, le radiateur doit permettre un écoulement facile, assurez-vous que le liquide peut facilement s’évacuer avant d’acheter votre radiateur de moteur. En respectant ces petites indications, il sera facile pour vous de trouver le radiateur moteur adapté à votre véhicule.