Radiateur refroidissement moteur FORD FOCUS 3 1.5 EcoBoost 2014 2017

Produit compatible

FORD FOCUS III 1.5 EcoBoost 150 ch Essence (2014->2017)

4 résultat(s)

Filtrer et trier

Nos pièces auto sont garanties 2 ans et répondent aux certifications européennes ou nationales.

Exclusivité web

Radiateur refroidissement moteur VAN WEZEL 18002643

Ref: 18002643

Largeur de filet [mm]470
Profondeur de filet [mm]23
Longueur de filet [mm]670

Voir la fiche détaillée

Exclusivité web

61,60 €

Disponible - en livraison Dès le 17/05/2024

Ajouter au panier

Exclusivité web

Radiateur refroidissement moteur VAN WEZEL 18012718

Ref: 18012718

Profondeur de filet [mm]60
Longueur de filet [mm]660
Largeur de filet [mm]145
Version de radiateurGrille de radiateur soudée

Voir la fiche détaillée

Exclusivité web

141,80 €

Disponible - en livraison Dès le 17/05/2024

Ajouter au panier

Exclusivité web

Radiateur refroidissement moteur NRF 59218

Ref: 59218

Profondeur de filet [mm]56
Largeur de filet [mm]138
Longueur de filet [mm]665
Version de radiateurGrille de radiateur soudée

Voir la fiche détaillée

Exclusivité web

171,60 €

Disponible - en livraison Dès le 17/05/2024

Ajouter au panier

Radiateur refroidissement moteur AVA QUALITY COOLING FD2663

Ref: FD2663

Profondeur de filet [mm]60
Longueur de filet [mm]667
Largeur de filet [mm]143
Version de radiateurGrille de radiateur soudée

Voir la fiche détaillée

192,90 €

Retrait gratuit en magasin

Disponible - en livraison Dès le 22/05/2024

Ajouter au panier

Les autres cylindrées de véhicules FORD FOCUS III

1,6 131 (Cv) (2013->)
1.0 EcoBoost 100 (Cv) (2012->)
1.0 EcoBoost 125 (Cv) (2012->)
1.0 EcoBoost 140 (Cv) (2017->)
1.5 EcoBoost 150 (Cv) (2014->)
1.5 EcoBoost 182 (Cv) (2014->)
1.5 TDCi 120 (Cv) (2014->)
1.5 TDCi 95 (Cv) (2014->)
1.5 TDCi ECOnetic 105 (Cv) (2014->)
1.6 EcoBoost 150 (Cv) (2010->)
1.6 EcoBoost 182 (Cv) (2010->)
1.6 Flex 135 (Cv) (2013->)
1.6 Flexifuel 120 (Cv) (2010->)
1.6 Flexifuel 150 (Cv) (2013->)
1.6 LPG 117 (Cv) (2012->)
1.6 LPG 120 (Cv) (2012->)
1.6 TDCi 115 (Cv) (2010->)
1.6 TDCi 95 (Cv) (2010->)
1.6 TDCi ECOnetic 105 (Cv) (2012->)
1.6 Ti 105 (Cv) (2010->)
1.6 Ti 120 (Cv) (2012->)
1.6 Ti 125 (Cv) (2010->)
1.6 Ti 85 (Cv) (2011->)
2 150 (Cv) (2013->)
2 162 (Cv) (2011->)
2 175 (Cv) (2013->)
2.0 Direct Flex 178 (Cv) (2013->)
2.0 FLEX 162 (Cv) (2011->)
2.0 ST 250 (Cv) (2012->)
2.0 ST 253 (Cv) (2012->)
2.0 ST 256 (Cv) (2012->)
2.0 TDCi 115 (Cv) (2010->)
2.0 TDCi 136 (Cv) (2010->)
2.0 TDCi 140 (Cv) (2010->)
2.0 TDCi 150 (Cv) (2014->)
2.0 TDCi 163 (Cv) (2010->)
2.0 TDCi 180 (Cv) (2014->)
2.0 TDCi ST 185 (Cv) (2014->)
2.0 Ti-GDi 170 (Cv) (2011->)
2.3 RS AWD 350 (Cv) (2015->)
Electric 145 (Cv) (2013->)

Voir toutes les cylindrées

Quel est le rôle du radiateur de refroidissement d’une voiture ?

Le radiateur de refroidissement ou radiateur moteur permet de refroidir le liquide de refroidissement pour qu'il refroidisse à son tour le moteur. Le radiateur de refroidissement se sert de la ventilation de votre véhicule pour refroidir le liquide de refroidissement. Bien souvent, vous aurez le choix entre plusieurs radiateurs de refroidissement. Avant d’acheter, il est fortement conseillé de vérifier la compatibilité du radiateur avec votre véhicule. Le prix moyen de cette pièce varie de 60€ à 300€.

Pourquoi changer le radiateur de refroidissement de votre voiture ?

Le radiateur de refroidissement aussi appelé radiateur moteur, est l'élément central qui va permettre d'éviter une surchauffe de votre moteur par la gestion de son refroidissement. Il est généralement situé à l'avant de votre véhicule et c'est pour cela qu'il est à changer en cas d'accident frontal.

Quand changer un radiateur de refroidissement sur votre véhicule ?

Mis à part un accident frontal qui endommage le radiateur et rend son remplacement inévitable, les fuites sont la seconde raison de remplacement d'un radiateur. Une fuite se constate par des traces blanches sur le radiateur qui proviennent de l'évaporation du liquide de refroidissement. Les fuites arrivent en règle générale aux soudures. En cas de petites fuites, il est possible d'envisager la réparation avec un anti-fuite.

Comment changer le radiateur de refroidissement de votre voiture ?

Les opérations mécaniques de démontage et de remontage sont relativement aisées. Il faut déconnecter toute la durit de la base souvent accrochée avec un système de fermeture rapide. Il faut ensuite démonter la sonde du radiateur. Il faut vérifier la taille des joints et s'assurer de la possibilité de remplacer les colliers souvent trop rouillés. La seule difficulté est de réussir à purger correctement le liquide de refroidissement pour qu'aucune bulle d'air ne se retrouve dans le circuit de refroidissement. Attention, il est conseillé de mettre le même type de liquide de refroidissement dans le circuit. Vérifiez bien dans la fiche produit la compatibilité du radiateur de refroidissement avec votre véhicule.

Comment choisir le radiateur moteur de votre voiture ?

Pour bien choisir votre radiateur moteur, il faut surtout prendre en compte le flux d’air, les tubes, la construction et le coût. Il faut vérifier quelques points importants avant d’acheter votre radiateur. Tout d’abord, le ventilateur de radiateur, il peut être électrique ou mécanique, l’essentiel est de comparer et prendre celui qui consomme le moins. Il faut ensuite vérifier que les conduits sont larges et solides, ils devront supporter un certain volume de liquide et ne doivent pas casser. Enfin, le radiateur doit permettre un écoulement facile, assurez-vous que le liquide peut facilement s’évacuer avant d’acheter votre radiateur de moteur. En respectant ces petites indications, il sera facile pour vous de trouver le radiateur moteur adapté à votre véhicule.