Radiateur refroidissement moteur VW GOLF 2 1.8 GTI G60 Syncro 1988 1991

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VW GOLF II 1.8 GTI G60 Syncro 160 ch Essence (1988->1991)

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Radiateur refroidissement moteur NRF 58712

Ref: 58712

Profondeur de filet [mm]34
Largeur de filet [mm]322
Version de radiateurailettes jointes mécaniquement
Longueur de filet [mm]675

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46,60 €

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Radiateur refroidissement moteur VALEO 883820

Ref: 883820

Profondeur de filet [mm]34
Longueur de filet [mm]430
Largeur de filet [mm]322
Ø sortie [mm]32

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46,90 €

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Radiateur refroidissement moteur VALEO 883727

Ref: VAL883727

Largeur de filet [mm]322
Profondeur de filet [mm]34
Ø sortie [mm]32
Longueur de filet [mm]525

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68,80 €

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1.8 GTI 16V 136 (Cv) (1986->1988)
1.8 GTI 16V 139 (Cv) (1986->1990)
1.8 GTI CAT 107 (Cv) (1987->1991)
1.8 GTI G60 160 (Cv) (1990->1991)
1.8 GTI G60 Syncro 160 (Cv) (1988->1991)
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Quel est le rôle du radiateur de refroidissement d’une voiture ?

Le radiateur de refroidissement ou radiateur moteur permet de refroidir le liquide de refroidissement pour qu'il refroidisse à son tour le moteur. Le radiateur de refroidissement se sert de la ventilation de votre véhicule pour refroidir le liquide de refroidissement. Bien souvent, vous aurez le choix entre plusieurs radiateurs de refroidissement. Avant d’acheter, il est fortement conseillé de vérifier la compatibilité du radiateur avec votre véhicule. Le prix moyen de cette pièce varie de 60€ à 300€.

Pourquoi changer le radiateur de refroidissement de votre voiture ?

Le radiateur de refroidissement aussi appelé radiateur moteur, est l'élément central qui va permettre d'éviter une surchauffe de votre moteur par la gestion de son refroidissement. Il est généralement situé à l'avant de votre véhicule et c'est pour cela qu'il est à changer en cas d'accident frontal.

Quand changer un radiateur de refroidissement sur votre véhicule ?

Mis à part un accident frontal qui endommage le radiateur et rend son remplacement inévitable, les fuites sont la seconde raison de remplacement d'un radiateur. Une fuite se constate par des traces blanches sur le radiateur qui proviennent de l'évaporation du liquide de refroidissement. Les fuites arrivent en règle générale aux soudures. En cas de petites fuites, il est possible d'envisager la réparation avec un anti-fuite.

Comment changer le radiateur de refroidissement de votre voiture ?

Les opérations mécaniques de démontage et de remontage sont relativement aisées. Il faut déconnecter toute la durit de la base souvent accrochée avec un système de fermeture rapide. Il faut ensuite démonter la sonde du radiateur. Il faut vérifier la taille des joints et s'assurer de la possibilité de remplacer les colliers souvent trop rouillés. La seule difficulté est de réussir à purger correctement le liquide de refroidissement pour qu'aucune bulle d'air ne se retrouve dans le circuit de refroidissement. Attention, il est conseillé de mettre le même type de liquide de refroidissement dans le circuit. Vérifiez bien dans la fiche produit la compatibilité du radiateur de refroidissement avec votre véhicule.

Comment choisir le radiateur moteur de votre voiture ?

Pour bien choisir votre radiateur moteur, il faut surtout prendre en compte le flux d’air, les tubes, la construction et le coût. Il faut vérifier quelques points importants avant d’acheter votre radiateur. Tout d’abord, le ventilateur de radiateur, il peut être électrique ou mécanique, l’essentiel est de comparer et prendre celui qui consomme le moins. Il faut ensuite vérifier que les conduits sont larges et solides, ils devront supporter un certain volume de liquide et ne doivent pas casser. Enfin, le radiateur doit permettre un écoulement facile, assurez-vous que le liquide peut facilement s’évacuer avant d’acheter votre radiateur de moteur. En respectant ces petites indications, il sera facile pour vous de trouver le radiateur moteur adapté à votre véhicule.