Kit d'embrayage FORD TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 2.2 TDCi 2006 2014

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FORD TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 2.2 TDCi 130 ch Diesel (2006->2014)

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Kit d'embrayage LUK 624 3307 09

Ref: 624330709

Ajustementavec réglage automatique
Diamètre [mm]240

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239,80 €

Disponible - en livraison Dès le 17/05/2024

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Kit d'embrayage SACHS 3000 951 875

Ref: 1139684

Slt. disponible en kit
Article complémentaire / Info complémentaire 2sans butée de débrayage
Tenir compte des informations service
Diamètre [mm]240

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273,90 €

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Kit d'embrayage Luk 624 3307 33

Ref: 1124348

Article complémentaire/Info complémentaireavec butée hydraulique
Ajustementavec réglage automatique
Diamètre [mm]240
Type de boîte de vitessesVXT75

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284,10 €

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Kit d'embrayage SACHS 3000 990 216

Ref: 1132793

Diamètre [mm]240
Type de boîte de vitessesVTX75

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284,90 €

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1,5 60 (Cv) (1971->1973)
1,6 65 (Cv) (1977->1986)
1,6 84 (Cv) (1978->1986)
1.7 FT 100 65 (Cv) (1971->1978)
2 114 (Cv) (1994->2000)
2 59 (Cv) (1977->1982)
2 78 (Cv) (1977->1986)
2 78 (Cv) (1986->1992)
2 82 (Cv) (1985->1991)
2 90 (Cv) (1991->1994)
2 98 (Cv) (1991->1994)
2,3 143 (Cv) (2001->2006)
2.0 Cat 78 (Cv) (1985->1992)
2.0 DI 100 (Cv) (2000->2006)
2.0 DI 75 (Cv) (2000->2006)
2.0 DI 86 (Cv) (2000->2006)
2.0 TDCi [RWD] 105 (Cv) (2016->)
2.0 TDCi [RWD] 130 (Cv) (2016->)
2.0 TDCi [RWD] 170 (Cv) (2016->)
2.0 TDCi 105 (Cv) (2016->)
2.0 TDCi 125 (Cv) (2002->2006)
2.0 TDCi 130 (Cv) (2016->)
2.0 TDCi 170 (Cv) (2016->)
2.0 TDCi 4x4 130 (Cv) (2017->)
2.0 TDCi 4x4 170 (Cv) (2017->)
2.2 TDCi [RWD] 100 (Cv) (2011->2014)
2.2 TDCi [RWD] 100 (Cv) (2013->)
2.2 TDCi [RWD] 125 (Cv) (2011->2014)
2.2 TDCi [RWD] 125 (Cv) (2013->)
2.2 TDCi [RWD] 135 (Cv) (2013->)
2.2 TDCi [RWD] 155 (Cv) (2011->2014)
2.2 TDCi [RWD] 155 (Cv) (2013->)
2.2 TDCi 100 (Cv) (2011->2014)
2.2 TDCi 100 (Cv) (2013->)
2.2 TDCi 110 (Cv) (2006->2014)
2.2 TDCi 115 (Cv) (2008->2014)
2.2 TDCi 125 (Cv) (2011->2014)
2.2 TDCi 125 (Cv) (2013->)
2.2 TDCi 130 (Cv) (2006->2014)
2.2 TDCi 140 (Cv) (2007->2011)
2.2 TDCi 155 (Cv) (2013->)
2.2 TDCi 4x4 125 (Cv) (2011->2014)
2.2 TDCi 4x4 125 (Cv) (2013->)
2.2 TDCi 4x4 155 (Cv) (2013->)
2.2 TDCi 85 (Cv) (2006->2014)
2.3 16V [RWD] 145 (Cv) (2006->2014)
2.3 16V 146 (Cv) (2001->2006)
2.3 16V CNG [RWD] 136 (Cv) (2006->2014)
2.3 16V LPG [RWD] 145 (Cv) (2006->2014)
2.3 BiFuel 143 (Cv) (2001->2006)
2.4 D 62 (Cv) (1977->1985)
2.4 DI 120 (Cv) (2000->2006)
2.4 DI 75 (Cv) (2000->2006)
2.4 DI 90 (Cv) (2000->2006)
2.4 TDCi [RWD] 100 (Cv) (2006->2014)
2.4 TDCi [RWD] 115 (Cv) (2006->2014)
2.4 TDCi [RWD] 140 (Cv) (2006->2014)
2.4 TDCi 137 (Cv) (2004->2006)
2.4 TDCi 4x4 140 (Cv) (2006->2014)
2.4 TDE 115 (Cv) (2004->2006)
2.4 TDE 125 (Cv) (2001->2006)
2.5 D 68 (Cv) (1983->1986)
2.5 D 68 (Cv) (1986->1989)
2.5 DI 116 (Cv) (1999->2000)
2.5 DI 69 (Cv) (1991->1994)
2.5 DI 69 (Cv) (1994->2000)
2.5 DI 71 (Cv) (1988->1992)
2.5 DI 76 (Cv) (1994->2000)
2.5 DI 80 (Cv) (1991->1994)
2.5 TD 100 (Cv) (1991->1994)
2.5 TD 101 (Cv) (1994->2000)
2.5 TD 75 (Cv) (1998->2000)
2.5 TD 85 (Cv) (1992->1994)
2.5 TD 85 (Cv) (1994->2000)
3,7 279 (Cv) (2015->)
3.2 TDCi [RWD] 188 (Cv) (2015->)
3.2 TDCi [RWD] 193 (Cv) (2014->2017)
3.2 TDCi [RWD] 200 (Cv) (2007->2014)
3.5 [RWD] 314 (Cv) (2015->)
3.5 [RWD] 325 (Cv) (2014->)
3.7 [RWD] 279 (Cv) (2015->)
3.7 CNG [RWD] 269 (Cv) (2014->)
3.7 CNG 279 (Cv) (2015->)
3.7 FLEX [RWD] 269 (Cv) (2014->)
3.7 Flex 279 (Cv) (2015->)
3.7 LPG [RWD] 269 (Cv) (2014->)
3.7 LPG 279 (Cv) (2015->)

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À quoi sert le kit d'embrayage de voiture ?

Que la transmission de votre voiture soit automatique ou mécanique, elle possède un embrayage. Rappelons que l'embrayage permet de transmettre vers la boîte de vitesses la puissance du moteur, tout en assurant le changement de rapport sans à-coup de transmission. Le kit qui le constitue, placé entre le moteur et la boîte de vitesses, se compose d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque et d'une butée d'embrayage.

Quels sont les éléments qui composent le kit d'embrayage ?

Le kit d'embrayage est composé des éléments suivants :

Le plateau d'embrayage (ou mécanisme d'embrayage) : c'est lui qui crée le rapprochement entre le volant moteur et le disque d'embrayage
Le disque d'embrayage : il est rattaché au vilebrequin du moteur
La butée d'embrayage : c'est par un câble qu'est actionné cet élément de l'embrayage. Il s'agit d'un levier qui appuie sur le mécanisme d'embrayage lors d'une pression sur la pédale d'embrayage.

Pourquoi changer son kit d'embrayage ?

Un éventuel dysfonctionnement du kit d'embrayage auto (patinage) impacte inévitablement la transmission, ce qui constitue un risque avéré et la nécessité d'un remplacement d'urgence. C'est en l'occurrence le disque d'embrayage qui peut être soumis à une usure progressive. C'est pourquoi, une attention particulière doit être prêtée à l'état du dispositif. Pour information, la durée moyenne d'un kit d'embrayage s'établit à près de 150 000 km, en fonction du type de conduite et des routes empruntées. Le prix du kit varie suivant les modèles.

Comment savoir si le kit d'embrayage est mort ?

La première victime d'un kit d'embrayage usé ou défaillant est la boite de vitesse qui risque d'être endommagée. Un kit d'embrayage défaillant va augmenter la consommation en carburant de votre véhicule.

Quelles pièces pour changer un embrayage ?

Pour changer un embrayage, il faut disposer de plusieurs pièces essentielles. Parmi elles :

Un kit d'embrayage complet : il comprend généralement le mécanisme d'embrayage, le disque d'embrayage et la butée d'embrayage.
Un centreur d'embrayage : cet outil sert à aligner le disque d'embrayage avec le volant moteur lors de l'installation.
Un volant moteur neuf : bien que ce ne soit pas toujours nécessaire, il est souvent recommandé de le remplacer en même temps que le kit d'embrayage.
Des outils de base : clé à chocs, clé à pipe, marteau, barre à cliquet, clé à douille, pompe à graisse, pince multiprise, pompe à huile, pompe à vide, barre de traction, barre de levier et jauge de pression d’huile.

Il est recommandé de vérifier la compatibilité des pièces avec le modèle de votre voiture avant l'achat.

Quand changer son kit d'embrayage de boîte de vitesse ?

La durée de vie du kit d'embrayage peut varier d'un véhicule à l'autre et comme pour la plupart des pièces d'un véhicule, l'usure dépend aussi du style de conduite de son propriétaire.

C'est le disque d'embrayage qui est la première pièce à s'user suite aux débrayages successifs. Plusieurs éléments peuvent indiquer :

Si vous sentez votre pédale d'embrayage devenir très molle
Si vous constatez que votre moteur grimpe dans les tours tandis que votre vitesse reste stable
Si vous constatez que vous avez plus de mal à changer de vitesse
Si votre embrayage semble claquer ou patiner

Autant de signes qui indiquent que votre embrayage est endommagé et que la réparation est nécessaire. Si vous constatez l'un de ces symptômes sur votre véhicule, ne laissez pas les pièces de votre kit d'embrayage s'user et endommager votre boite de vitesse ou votre moteur.

Comment choisir un kit d’embrayage ?

Le premier critère essentiel lors de votre choix de kit d’embrayage est la fiabilité. Les kits peuvent varier selon le type de matériaux utilisés et l’utilisation. Il faut que vous choisissiez votre kit en fonction du moteur de votre voiture et également en fonction de votre ressenti lors de votre conduite, savoir si vous préférez un mécanisme plus ou moins agressif.

Quel est le prix d'un kit d'embrayage ?

Le prix d'un kit d'embrayage peut varier considérablement en fonction de divers facteurs tels que le modèle de votre véhicule, la marque du kit et l'endroit où vous l'achetez. En général, le coût d'un kit peut osciller entre 250 et 1 100 euros. Il est à noter que ce prix ne comprend pas les frais de main-d’œuvre pour le remplacement du kit, qui peut nécessiter entre 3 et 6 heures de travail. Par conséquent, il est conseillé de comparer les prix proposés par différents revendeurs et garages avant de procéder à l'achat.

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