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La sonde lambda fait partie du système d’échappement de votre voiture. Cette pièce rejoint donc d’autres éléments de l’échappement comme le capteur pression ou capteur NOx, joint de vanne EGR ou catalyseur. La sonde lambda, appelée aussi sonde à oxygène, est installée entre le moteur et le pot catalytique. Elle a pour fonction de mesurer la quantité résiduelle d’oxygène contenue dans les gaz d’échappements et transmet ces informations au bloc de commande moteur. Celui-ci traite ce signal et ajuste en conséquence le mélange carburant/air optimal au niveau du régulateur de mélange.
Une sonde lambda qui ne remplit plus sa fonction, empêchera une bonne combustion. Ainsi votre moteur sera moins performant. On mesure son état de fonctionnement avec un voltmètre, moteur en marche, il doit indiquer environ 0,5 V à pulsations régulières. Dans le cas contraire, la sonde est hs. Plusieurs facteurs peuvent vous faire constater que la sonde lambda est défectueuse. Une surconsommation de carburant peut provenir d’un défaut de sonde lambda. La consommation de votre véhicule peut alors augmenter jusqu’à 15 % par rapport à sa consommation habituelle. Le diagnostic peut aussi se faire en constatant une fumée noire inhabituelle à la sortie du pot d’échappement, en constatant des ratés à l’accélération ou un manque de puissance du moteur. Il vaut mieux s’occuper rapidement de cette panne car le pot catalytique risque d’être rapidement endommagé. Il est donc recommandé de vérifier la sonde lambda tous les 30 000 kilomètres. Elle est généralement à remplacer tous les 50 000 kilomètres pour les sondes non chauffées et 100 000 kilomètres pour les sondes chauffées. Vérifiez bien dans la fiche produit la compatibilité de la sonde lambda avec votre véhicule.
Oui, il existe deux types de sondes : non chauffée ou chauffée. Les sondes chauffées intègrent une résistance interne de manière à amener une température de fonctionnement plus rapide. La position sur la tubulure d’échappement détermine s’il s’agit d’une sonde chauffée ou non. Lors de l’achat, le choix n’est pas à faire car ne sont proposés pour votre véhicule que les sondes compatibles. Il n’est pas possible d’entretenir une sonde lambda. Sa durée de vie dépend avant tout du type de trajets parcourus. Des trajets répétés et courts créeront plus de pics de températures et utiliseront plus rapidement la sonde lambda que de longs trajets. Avec l’usure, une sonde lambda peut avoir différents problèmes, par exemple un « empoisonnement » du capteur du fait de l’huile résiduelle déposée sur le capteur. Les défaillances peuvent aussi provenir d’une usure des fiches de connexion.
Le prix moyen d'une sonde lambda varie de 50 € à 120 €. Bien sûr, ce prix va dépendre du modèle de votre voiture ainsi que de la marque que vous allez choisir. Commander vos pièces auto chez Carter-Cash, c’est profiter d’un large stock de produits et accessoires ainsi que des prix défiant toute concurrence et ce toute l’année ! Nous proposons la livraison à domicile.
Roulez en toute confiance et confortablement ! Carter-Cash propose pour votre voiture des sondes lambda, des silencieux ainsi que des tuyaux d’échappement pas chers. Pas de promotion chez Carter-Cash, nos produits pour bien faire démarrer votre véhicule sont à petits prix garantis tout au long de l’année. Aussi, nous vous proposons une garantie de deux ans sur l'ensemble de nos produits.
Indiquez votre plaque d’immatriculation sur notre site ou sur nos tablettes directement en magasin, vous retrouverez les pièces nécessaires au bon fonctionnement de votre voiture. Carter-Cash vous affiche les références les mieux adaptées à votre véhicule grâce à son immense base de données. Si votre sonde lambda, votre silencieux ou votre tuyau d’échappement est disponible en réservation sur stock magasin, vous pourrez effectuer un retrait sous 1h. Si votre pièce est indisponible, vous pourrez passer commande et venir la retirer dans un de nos magasins dès sa réception. Réserver ou commander en ligne votre sonde lambda, vanne EGR ou catalyseur est 100% sécurisée chez Carter-Cash.
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