Kit de distribution FIAT DUCATO Camionnette 1.9 TD 1998 2001

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FIAT DUCATO Camionnette 1.9 TD 80 ch Diesel (1998->2001)

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Kit de distribution FEBI BILSTEIN 11222

Ref: FB 11222

Matériau des galetsMétal
Courroiesavec denture trapézoïdale
Poids [kg]1,19
Largeur [mm]26

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108,90 €

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Kit de distribution GATES K025049XS

Ref: 321820

Référence de l'outil spécialisé recommandéSTT-1
Périphériques entraînésArbre à came
Référence de l'outil spécialisé recommandéGAT4388A

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72,60 €

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Kit de distribution KD2015

Ref: KD2015

Hauteur de l'emballage [cm]9,5
Largeur de l'emballage [cm]16,5
Longueur de l'emballage [cm]26,5
Poids [kg]1,78

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47,90 €

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1.9 D 71 (Cv) (1988->1990)
1.9 D 71 (Cv) (1990->1994)
1.9 TD 80 (Cv) (1998->2001)
1.9 TD 82 (Cv) (1989->1990)
1.9 TD 82 (Cv) (1989->1994)
1.9 TD 82 (Cv) (1994->2002)
1.9 TD 90 (Cv) (1998->2002)
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100 Multijet 2,2 D 100 (Cv) (2006->)
110 Multijet 2,3 D 111 (Cv) (2014->)
110 Multijet 2,3 D 113 (Cv) (2011->)
115 Multijet 2,0 D 116 (Cv) (2011->)
120 Multijet 2,3 D 120 (Cv) (2006->)
120 Multijet 2,3 D 4x4 120 (Cv) (2010->)
130 Multijet 2,3 D 126 (Cv) (2006->)
130 Multijet 2,3 D 131 (Cv) (2011->)
130 Multijet 2,3 D 4x4 131 (Cv) (2011->)
140 Natural Power 136 (Cv) (2009->)
150 Multijet 2,3 D 148 (Cv) (2011->)
150 Multijet 2,3 D 150 (Cv) (2015->)
150 Multijet 2,3 D 4x4 150 (Cv) (2015->)
150 Multijet 3,0 D 146 (Cv) (2010->)
160 Multijet 3,0 D 156 (Cv) (2006->2011)
160 Multijet 3,0 D 158 (Cv) (2006->)
160 Multijet 3,0 D 4x4 158 (Cv) (2006->)
180 Multijet 2,3 D 177 (Cv) (2015->)
180 Multijet 3,0 D 177 (Cv) (2011->)
2 109 (Cv) (1994->2002)
2 110 (Cv) (2002->)
2 75 (Cv) (1985->1990)
2 79 (Cv) (1982->1990)
2 84 (Cv) (1989->1990)
2 86 (Cv) (1990->1994)
2.0 4x4 109 (Cv) (1994->2002)
2.0 4x4 110 (Cv) (2002->2006)
2.0 Bipower 110 (Cv) (2002->)
2.0 JTD 84 (Cv) (2001->2002)
2.0 JTD 84 (Cv) (2002->)
2.3 JTD 110 (Cv) (2002->)
2.3 JTD 126 (Cv) (2009->)
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2.5 D 4x4 72 (Cv) (1986->1987)
2.5 D 4x4 75 (Cv) (1986->1990)
2.5 D 4x4 75 (Cv) (1989->1990)
2.5 D 4x4 75 (Cv) (1990->1994)
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2.5 D 75 (Cv) (1986->1990)
2.5 D 75 (Cv) (1990->1994)
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2.5 TD 4x4 92 (Cv) (1986->1990)
2.5 TD 4x4 95 (Cv) (1986->1990)
2.5 TD 4x4 95 (Cv) (1990->1994)
2.5 TD 92 (Cv) (1986->1990)
2.5 TD 95 (Cv) (1990->1994)
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2.8 JTD 140 (Cv) (1997->2005)
2.8 JTD 140 (Cv) (2002->2005)
2.8 JTD 4x4 128 (Cv) (2000->2002)
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Quel est le rôle du kit de distribution ?

Le kit de distribution est composé de galets et d’une courroie de distribution. Il a pour fonction de réguler l’ouverture et la fermeture des soupapes ainsi que de synchroniser différents éléments du moteur pour assurer son fonctionnement. La courroie de distribution va également actionner la pompe à eau pour faire circuler le liquide de refroidissement et ainsi refroidir le moteur.

De quoi est constitué un kit de distribution ?

Un kit de distribution est constitué d’une courroie et de plusieurs galets (tendeur et/ou enrouleur selon les versions).

Comment choisir un kit de distribution pour votre voiture ?

Pour bien choisir votre kit de distribution, rien de plus simple. Il vous faudra vérifier quelques informations. Tout d’abord le modèle de votre véhicule et sa première année de mise en circulation. Ensuite il faudra renseigner le numéro de châssis qui correspond au 7 derniers caractères du long numéro sur votre carte grise (en case E) et enfin, il vous faudra le code moteur de votre véhicule (que vous trouverez probablement sur le cache de distribution).

Qu'est-ce qu'une courroie de distribution ?

La courroie de distribution est une composante de moteur. C’est même une pièce essentielle de ce dernier. En effet, elle permet de synchroniser entre eux les organes vitaux de votre moteur. Si votre courroie de distribution se casse, cela risque d’entraîner de sérieux dommages sur votre moteur, pouvant aller jusqu'à la casse.

Quel est le rôle d’une courroie de distribution ?

La courroie de distribution, comme dit plus haut, est indispensable au bon fonctionnement de votre moteur. Elle permet de synchroniser les différents éléments du moteur (chaîne de distribution,...), et plus précisément les pistons de ce dernier afin qu’ils ne frappent pas les soupapes. Sans cela, le moteur serait sérieusement abîmé. En effet, si votre courroie de distribution se casse et vous lâche, les pistons vont frapper les soupapes qui à leur tour vont frapper le moteur et endommager ce dernier. Vous devez donc, dès le premier signe de faiblesse ou de casse, changer votre courroie de distribution, sans attendre sa casse définitive.

Comment fonctionne une courroie de distribution ?

Grâce à deux crans, la courroie de distribution fait tourner deux pièces en même temps : la poulie de l’arbres à cames et le vilebrequin. Ces deux pièces permettent une chose essentielle : elles synchronisent les mouvements des soupapes et des pistons lorsque le moteur est en marche. Ensuite, s'additionnent deux galets : le galet tendeur et le galet enrouleur. Ces derniers ont pour utilité de tendre la courroie et de la maintenir correctement dans l’engrenage.

Comment savoir s’il faut changer sa courroie de distribution ?

La courroie de distribution n’a pas une durée de vie donnée. En effet, cela dépend de chaque véhicule. La résistance de la courroie diffère suivant les constructeurs et les modèles. Cependant, une moyenne de sa durée de vie a été établie. Cela varie entre un peu moins de 100 000 km et plus de 150 000 km. Le prix pour changer cette pièce peut fortement varier et dépend du moteur de votre voiture. Le prix varie aussi en fonction du modèle. Il faut savoir aussi que vous pouvez trouver certaines informations utiles dans le carnet d’entretien de votre auto. Rendez-vous sur notre blog pour tout savoir sur le changement de courroie de distribution.

Quels sont les symptômes d’une courroie de distribution en mauvais état ?

La chose à savoir avec la courroie de distribution, c’est que vous devez la changer avant de constater le moindre signe de détérioration car à ce moment-là, c’est déjà trop tard. Respectez donc la périodicité fixée par les constructeurs. Une courroie de distribution en mauvais état se détecte avec l’apparence de craquelures, de fissures ou de déchirures visibles. Cela s’explique par sa perte d'élasticité due à sa détérioration. Vous pouvez profiter d’une autre révision sur votre véhicule afin de changer votre courroie de distribution comme le changement du joint de culasse ou de la pompe à eau. Cela préviendra alors toute casse bien plus importante qui vous coûtera encore plus cher à faire réparer car on peut procéder par le remplacement du moteur en entier.

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