Tête de cardan VW GOLF 5 2.0 TDI 2005 2008

Produit compatible

VW GOLF V 2.0 TDI 170 ch Diesel (2005->2008)

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Tête de cardan RIDEX 5J0152

Ref: 2415J0152

Diamètre de la bague détanchéité [mm]60
Denture intérieure, côté roue27
Denture extérieure, côté roue36
Longueur [mm]105

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31,90 €

Disponible - en livraison Dès le 03/06/2024

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Tête de cardan RIDEX 5J0115

Ref: 2415J0115

Diamètre de la rotule [mm]86
Diamètre joint articulé rotatif [mm]43
travaillé mécaniquementsans rainure dans la partie intérieure
Article complémentaire / Info complémentaire 2avec manchon en caoutchouc

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36,90 €

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Tête de cardan VAICO V10-7415

Ref: V10-7415

Arbre de commandesans bague ABS
Diamètre de la rotule [mm]80
Type de jointJoint tripode
Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion34

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66,90 €

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Tête de cardan SKF VKJA 5824

Ref: VKJA 5824

Type de jointJoint sphérique homocinétique
travaillé mécaniquementavec rainure dans la partie intérieure (au milieu)
Diamètre extérieur [mm]98
Diamètre de la bague détanchéité [mm]59,5

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Tête de cardan SKF VKJA 8015

Ref: VKJA 8015

travaillé mécaniquementavec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
Type de jointFlecteur
Diamètre extérieur [mm]108
Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion28

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77,50 €

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Les autres cylindrées de véhicules VW GOLF V

1 65 (Cv) (2005->2008)
1 72 (Cv) (2005->2008)
1,6 102 (Cv) (2004->2008)
1.4 16V 75 (Cv) (2003->2006)
1.4 16V 80 (Cv) (2006->2008)
1.4 FSI 90 (Cv) (2003->2006)
1.4 TSI 122 (Cv) (2007->2008)
1.4 TSI 140 (Cv) (2006->2008)
1.4 TSI 170 (Cv) (2005->2008)
1.6 FSi 101 (Cv) (2006->2008)
1.6 FSI 115 (Cv) (2003->2008)
1.6 MultiFuel 102 (Cv) (2007->2008)
1.8 GTi 179 (Cv) (2006->2008)
1.8 Turbo 150 (Cv) (2003->2008)
1.9 TDI 105 (Cv) (2003->2008)
1.9 TDI 4motion 105 (Cv) (2004->2008)
1.9 TDI 90 (Cv) (2004->2008)
2 116 (Cv) (2006->2008)
2,5 150 (Cv) (2005->2008)
2,5 152 (Cv) (2006->2008)
2.0 FSI 150 (Cv) (2004->2008)
2.0 FSI 4motion 150 (Cv) (2004->2008)
2.0 GTi 117 (Cv) (2005->2009)
2.0 GTI 200 (Cv) (2004->2009)
2.0 GTI 230 (Cv) (2006->2008)
2.0 SDI 75 (Cv) (2004->2008)
2.0 TDI 136 (Cv) (2003->2008)
2.0 TDI 140 (Cv) (2004->2008)
2.0 TDI 16V 140 (Cv) (2003->2008)
2.0 TDI 16V 4motion 140 (Cv) (2004->2008)
2.0 TDI 170 (Cv) (2005->2008)
2.0 TDI 4motion 140 (Cv) (2004->2008)
3,2 250 (Cv) (2005->2008)
3.2 R32 4motion 241 (Cv) (2004->2008)
3.2 R32 4motion 250 (Cv) (2005->2008)
RABBIT 2.5 170 (Cv) (2007->2008)

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Quel est le rôle d’une tête de cardan ?

La tête de cardan, aussi appelée noix de cardan est composée de plusieurs éléments tels que :

Des joint toriques
Des roulements
Des bagues de fixation

La tête de cardan a pour rôle principal la transmission de la puissance générée par le moteur vers les roues motrices. Chacune des roues motrices possède sa propre tête de cardan, elle va être protégée de la poussière et des impuretés par les soufflets de cardan. La tête de cardan ou noix de cardan fait partie intégrante de la transmission et direction de votre véhicule et est une pièce primordiale puisqu’elle va permettre de faire avancer le véhicule en transmettant le mouvement de rotations du moteur vers les roues motrices du véhicule.

Pourquoi changer la tête de cardan de votre voiture ?

Il est important de remplacer une tête de cardan usée car celle-ci relie directement le moteur aux roues motrices de votre véhicule. Rouler avec une tête de cardan usée peut développer une rupture totale de la transmission de votre véhicule.

Comment savoir si la tête de cardan est à changer ?

La tête de cardan est une pièce d’usure, sa durée de vie est variable mais dure généralement plus de 100000 km. Une tête de cardan s’use plus chez des voitures de type 4x4 car elles sont très sollicitées. Les symptômes les plus courants sont auditoires comme des claquements secs et continus au moment des virages et au démarrage. Des bruits et des frottements au moment d’un créneau peuvent aussi être dû à une tête de cardan défectueuse.

Quel prix pour une tête de cardan ?

Une tête de cardan a un prix qui varie entre 20€ et 50€. Cependant, le coup de la main d’œuvre est un peu plus cher du fait de difficulté de l’opération.

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